325iA Luxe 2009 (fabg84)

Présentez ici votre série 3 Coupé 2 portes type E92
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Le titre de présentation de votre véhicule devra OBLIGATOIREMENT être du type:

-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"

Exemple : 320dA Luxe de 2006 (Lor@n)

Ne pas indiquer la marque (Bmw) ou le type (e9x).

Tout titre non à jour après 2 remarques de la modération verra son sujet supprimé.

Merci
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Message par fabg84 » ven. 27 févr. 2015 16:42

Après près d'un an d'utilisation, je tente de consacrer un peu de temps sur la présentation de mon bijou ;)

J'ai longtemps cherché à assouvir ma passion pour un véhicule qui dégageait une certaine idée de la sportivité et d'élégance. Je suis assez content de mon parcours précédent (voir ma présentation
Présentation fabg84 : Salut à tous !).
Les contraintes de ce projet étaient déjà un budget à établir, un budget conso/entretien/assurance/décote pas trop élevée et enfin de pouvoir caser 2 sièges auto !!! :gene:

Après avoir lorgné sur de superbes V6 Busso dans des Alfa GTV rouges ou bleues, mais trop vétustes et trop étriqués, mon choix restreint s'est porté sur 5 modèles :

1/ Audi TT TFSI 200
2/ Peugeot RCZ THP 200
3/ VW Scirocco TFSI 200
4/ BMW Série 1 coupé e82 en 125i
5/ BMW Série 3 coupé e92 en 325i

Et puis j'ai tenté de rentrer une coque de cosi à l'arrière ! :pleur4:
J'ai bien tenté un Golf 6 GTI DSG6, très bonne, mais trop commune niveau esthétique avec une TDI 105...

Du coup il a fallu trouver la perle rare, chose faite en 1 mois et sur leboncoin, sans filet !!!
Heureusement pour moi, ce fut la bonne :
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BMW 325i N53B30, 3.0L 218ch Steptronic de septembre 2009 2e main 82000km
Spacegrau en très bon état intérieur cuir Dakota schwatz et inserts alu fin
Jantes type 157 en 17" sur des RFT Sportcontact 3 bien trop rigides (j'y reviens plus tard)
Pack Lumière et Luxe avec le iDrive 2, le HDD et le BT
Toujours entretenue chez BMW, rappel des bobines fait

Impressions générale après 11 mois d'utilisation quotidienne en daily en IDF :
Les +++
L'agrément général à fortiori avec la BVA (première pour moi), c'est vraiment l'usage que j'en attendais !
La ligne et la qualité de fabrication suffisamment premium pour sentir un vrai upgrade de prestation sur tous les points (Hifi, insono, )
La précision du châssis et le sentiment de tapis volant sur autoroute, assez bon comportement compromis entre grosse GT et routière. On ne lui demande pas de faire des lacets dans le Rouergue.
Le moteur absolument fabuleux par sa souplesse, sa linéarité, son élasticité.
J'en oublie forcément !!!

Les -
Le poids très présent, notamment sur l'avant, malgré un équilibre des masses idéal
Le freinage BM légendaire de médiocrité (pour avoir essayé une mégane 3 RS... tout vous paraît de la m**** après)
La conso est très sensible au glissement de bas régime moteur, et comme je démarre à froid par une cote pour aller rejoindre la nationale bouchée, je me fais un bon 30L/100 instantané durant 4 km !!!
Les pneus RFT absolument exécrables en confort, en insono et en sécurité sur le mouillé et le froid. Sans plus sur le sec. Trop rigides, trop rugueux, trop résonnants, ne filtrant pas assez les mauvaises informations de la route (raccords de bitume, bandes blanches sisi !!!)
Le son moteur, un poil trop cliquetant à froid (inj' directe), et beaucoup trop feutré dans les tours au quotidien pour une mécanique aussi noble !!! Un TFSI chante beaucoup plus rauque, et c'est très dommage pour une BM 6L !

Les modifs prévues/faites :

LED H8 Angel eyes AV : Alibaba 80W -> fait
Répétiteurs clignotants LED : eBay -> fait mais pas pris en photo
Modif compteur blanc/aiguilles Bimmian rouges achetées, mais en attente de vacances pour démonter la voiture sereinement, reste les LED CMD...
LED intérieur full -> à venir je ferai tout d'un coup quitte à immobiliser la voiture
Teinte vitrage -> à venir ce mois-ci !!! (merci lol777 pour ta confirmation)
Retrofit coding -> à voir juste pour quelques bricoles (rétros rabattables, vitesse inst sur ODB...)
Vidange de BVA -> approchant des 100.000 km
Profiter du changement de pneus pour passer sur des jantes type CSL ou celles superbes en 18" de lol777 (je sais plus la ref)

Si je gagne au loto sportif, un silencieux :m: Perf, mais c'est vraiment du superflu vu le prix
Même remarque pour les 40ch bonus du moteur N53 si reprog stage 1.

Parmi les questions en cours :

Passage en non RFT avec compresseur dans le coffre pour enfin un confort convenable ?
Passage en asymétrique AV/AR (225->255) : intérêt ?
Passage en 18 ou 19" ?
Vitres teintées full à 15 ou 25% pour avoir un rendu correct ET pouvoir respecter la législation ?
Filtre à air à changer, un "sport" est-il vraiment utile ?

Merci d'avoir pris le temps de me lire.
A vos commentaires !
Modifié en dernier par fabg84 le lun. 23 mars 2015 11:42, modifié 3 fois.


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Re: 325iA Luxe 2009 (fabg84)

Message par fabg84 » ven. 27 févr. 2015 16:43

Je sais pas ce qui se passe avec mes liens de photos...

GRRRRRRRR help please !


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Re: 325iA Luxe 2009 (fabg84)

Message par Wil951 » ven. 27 févr. 2015 17:21

Tu nous a mis l'eau a la bouche..!
Pour les photos faut mettre des balises genre : [img]ton%20lien%20photo[/img]
il me semble hein.. ;


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Re: 325iA Luxe 2009 (fabg84)

Message par fabg84 » lun. 9 mars 2015 10:47

Bah alors, j'ai remis de belles photos et personne pour commenter mon joli coupé 6L ?


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Re: 325iA Luxe 2009 (fabg84)

Message par jfn » lun. 9 mars 2015 12:19

belle e92 :super:

vivement de la voir avec des belles roulettes




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Re: 325iA Luxe 2009 (fabg84)

Message par fabg84 » lun. 23 mars 2015 11:26

Salut à tous.

Des photos avec le montage des AE Alibaba 80W.
Avant/Après :
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Re: 325iA Luxe 2009 (fabg84)

Message par fabg84 » lun. 23 mars 2015 11:39

Je précise que c'est bien sans les xénons :

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De jour, ça rend moins bien, mais à 45€ hein.... :

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Modifié en dernier par fabg84 le mer. 10 juin 2015 00:26, modifié 1 fois.


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Re: 325iA Luxe 2009 (fabg84)

Message par fabg84 » lun. 23 mars 2015 11:44

Et sinon, je remets mes questions ouvertes :

Passage en non RFT avec compresseur dans le coffre pour enfin un confort convenable ? Est-ce homologué, ou on n'en a rien à faire ?
Passage en asymétrique AV/AR (225->255) : intérêt ?
Passage en 18 ou 19" intéressant (hormis le tarifs des boudins) ?
Vitres teintées full à 15 ou 25% pour avoir un rendu correct ET pouvoir respecter la législation ?
Filtre à air à changer, un "sport" est-il vraiment utile sans boîte à air ni échappement libéré ?


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Re: 325iA Luxe 2009 (fabg84)

Message par Wil951 » lun. 23 mars 2015 13:36

Effectivement elle est superbe..!

Non run flat avec cpr et bombe dans le coffre tout le monde à ca.. jamais utlisé pour ma part heureusement.

La monte asymetrique est je crois obligatoire en 18 et au dela, a verfifier sur ta caisse. L'interet ben je sais pas a part une meilleure motricité surement..

19p ca a un look d'enfer.. Le 18p est un bon compromis prix/look je pense.. Le 17 c'est moyen sur nos caisses faut avouer.. ;)

Le filtre à air je dirais qu'a part un bruit qui change peu etre un peu l'interet est limité quand meme.. par contre l'echeppament Perf c'est juste par-fait c'est ÇA qu'il te faut sur ton 6..!


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Re: 325iA Luxe 2009 (fabg84)

Message par fabg84 » lun. 23 mars 2015 13:56

Merci de ton retour Wil !


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Re: 325iA Luxe 2009 (fabg84)

Message par Wil951 » lun. 23 mars 2015 13:59

;)
T'es du 78..?


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Re: 325iA Luxe 2009 (fabg84)

Message par fabg84 » lun. 23 mars 2015 15:10

Vui je taffe à Guyancourt, si tu vois chez qui ;)


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Re: 325iA Luxe 2009 (fabg84)

Message par Wil951 » lun. 23 mars 2015 16:12

nan c'est pas vraiment mon coin.. j'ai un bon pote qui est sur élancourt mais je vois pas trop.. :hehe:
À bientôt sur la n12 alors...! :cyp

:mrgreen:


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Re: 325iA Luxe 2009 (fabg84)

Message par fabg84 » lun. 23 mars 2015 16:44

Technocentre, ça doit te parler ça ;)


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Re: 325iA Luxe 2009 (fabg84)

Message par BASIC60 » lun. 23 mars 2015 16:52

fabg84 a écrit :Technocentre, ça doit te parler ça ;)

RENAULT :mrgreen:


belle caisse au passage :super:




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