335xi M Sport (airliner33) Retrofit AWD vers RWD terminé

[ludo132]

Faut que je me penche dessus pour faire le alpina déjà, et trouver le fichier

[airliner33]

V1 : 7615835
V2 : 7603537

Ecu GS19D

[ludo132]

V1 et V2 ?

[airliner33]

Version 1, version 2, la V2 est plus douce que la 1 apparemment, j'ai testé que la 2

[ludo132]

Ok il y a 2 version

[BBR]

je ne vois pas de grosse diff entre les 2 tableaux ca se joue ou?

[airliner33]

J'ai laissé les cibles de couple identiques dans le tableau
C'est la position de pédale que j'ai modifié, de 5% vers le haut pour le moment, la différence de ressenti est flagrante, pas exemple, il faut vraiment que je lève le pied pour passer la vitesse supérieure en D ce qui permet d'encore mieux gérer le rapport engagé dans la plage 1500-2000tr
Jusqu'à 30% de pédale elle est bien plus douce, je verrais si j'ai besoin d'affiner encore plus mais c'est déjà probante

[Maïco]

Suis jamais allé aussi loin dans les carto moto et jamais voiture.

Tu creuses sévère Ed j'y panne que dalle mais avec ma Cox ... plus besoin, elle roule

C'est du très beau travail

[airliner33]

Je commence tout doucement
L'avantage avec la plateforme n54 c'est que les XDF sont disponibles et bien fournis
Des cartos sont déjà faites, enrichissement, timing etc, par des poids lourds de la config n5x (BMS, MHD, Wedge), tu as juste à les tester et faire des logs pour voir si elles fonctionnent bien sur ta config

Après tu peux te régler les à cotés, j'ai pas touché à la réponse de l'accélérateur car MHD a intégré l'option dans le flash, mais je me suis réglé le démarrage à froid sur 3 secondes par exemple, les options sont nombreuses

Je décortique et teste des choses tql, tu peux te faire ta voiture un peu à la carte c'est cool

[airliner33]

Salut la team

Ces derniers jours c'était la révision du wagon sportif, vidange et filtres
Depuis quelques temps j'ai un bruit métallique en provenance du moteur, un bruit vraiment pas joli, uniquement à 600tr, je pensais que ça venait du kit accessoire au départ, donc je l'ai prévu dans la révision

J'avais comme à chaque fois, mon lot de "fuite", donc bon quand t'as nettoyé ton moteur à la brosse à dents il y a 5000km, ça fait chier ...
J'ai profité d'avoir les mains dedans pour changer les joints de solénoïdes Vanos

caca, heureusement que tout ça est accessible
Puis une légère fuite sur la sortie du thermostat d'huile, ce truc est de conception tellement merdique que pour un oui ou un non ça bave partout

J'ai tenté de le doubler avec du o'ring par l'extérieur, j'ai testé plusieurs combinaisons d'épaisseur pour le moment ça fonctionne

Mais si ça me prend trop la tête je me ferai un circuit d'huile sur mesure à base de raccord AN bien costaud et étanche un peu plus quali que ce bricolage

Après changement du kit accessoire, toujours le même bruit , j'ai commencé à croire à du coussinet de bielle
Mais le bruit se manifeste uniquement courroie en place et disparait dès 700tr, ouf !
Je continue les investigations, mais comme j'ai pas envie de changer des pièces au hasard, pour le moment j'attends de voir comment ça évolue

J'ai terminé par une purge du circuit de frein, un vrai régal avec les purges ultra accessibles comme ça, nettoyage de l'intérieur des jantes et des étriers au passage, petite photo pour le plaisir

[JMBMW]

Après changement du kit accessoire, toujours le même bruit , j'ai commencé à croire à du coussinet de bielle
Mais le bruit se manifeste uniquement courroie en place et disparait dès 700tr, ouf !
Je continue les investigations, mais comme j'ai pas envie de changer des pièces au hasard, pour le moment j'attends de voir comment ça évolue

Pompe d'assistance ou compresseur de clim peut-être?...

[airliner33]

Oui ou alternateur, j'entends rien à la main, je vais essayer de les écouter avec un tournevis un par un pour voir si j'entends quelque chose