335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2010 Siko95)

Présentez ici votre série 3 Touring 5 portes type E91
Règles du forum
Le titre de présentation de votre véhicule devra OBLIGATOIREMENT être du type:

-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"

Exemple : 320dA Luxe de 2006 (Lor@n)

Ne pas indiquer la marque (Bmw) ou le type (e9x).

Tout titre non à jour après 2 remarques de la modération verra son sujet supprimé.

Merci
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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par Siko95 » mer. 18 juil. 2018 15:00

Raym a écrit :
mer. 18 juil. 2018 08:05
Alpina B3S Biturbo ALLRAD 400 E91 de 2012 (ramené d'allemagne)

Prod.date: 2010-10-15
Mais en fait elle est de quelle année ?


Elle est de 2012 :cote: les versions 400cv qui remplacent les 360 cv ont été commercialisées par alpina à partir de 2010.

Les versions B3S 410cv des séries F3x ont été commercialisées fin 2012 début 2013

La version suivante B3S 440cv des séries Fx ont été commercialisées en 2017 ( avec ligne akrapovic munis de clapets :coeur: )

Voilà voilà :mrgreen:




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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par Siko95 » mer. 18 juil. 2018 15:06

LeBosch a écrit :
mer. 18 juil. 2018 06:32
jolie gain !! tu sens bien la diff, de plus à la pompe c'est moins cher il disait le gars dimanche sur capital ^^


Attention l'indice d'octane est plus élevé de l'ordre de 115 contre 98 en super ( on peut travailler sur l'avance à l'allumage) en revanche le rendement calorifique est plus faible donc surconsommation d'environ 30% mini)

L'E85 est surtout dans un objectif d'optimisation perfs. Le seul critere economique necessite un reservoir plus grand pour l'autonomie. Perso je fais 300 a 350 km pour 57l :-/



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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par Siko95 » mer. 18 juil. 2018 15:09

Hill'n'Toe a écrit :
mer. 18 juil. 2018 11:49


Est-ce que tu connais tes pressions de turbo, en pic et avant rupteur ?
Je ne me rappelle plus, tu as une pompe à essence basse pression plus gros débit ?


Je ne suis pas encore équipé pour faire des logs ça ne saurait tarder et la voiture est d'origine mais dans une configuration alpina :)



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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par LeBosch » mer. 18 juil. 2018 20:52

Siko95 a écrit :
mer. 18 juil. 2018 15:06
LeBosch a écrit :
mer. 18 juil. 2018 06:32
jolie gain !! tu sens bien la diff, de plus à la pompe c'est moins cher il disait le gars dimanche sur capital ^^


Attention l'indice d'octane est plus élevé de l'ordre de 115 contre 98 en super ( on peut travailler sur l'avance à l'allumage) en revanche le rendement calorifique est plus faible donc surconsommation d'environ 30% mini)

L'E85 est surtout dans un objectif d'optimisation perfs. Le seul critere economique necessite un reservoir plus grand pour l'autonomie. Perso je fais 300 a 350 km pour 57l :-/


c'est bon à savoir, a oui c'est très peu :o



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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par Hill'n'Toe » mer. 18 juil. 2018 21:01

Le taux d'octane de l'e85 est plutôt entre 102 et 106..


:m: 3 e36 3.0, 2002 "Gr. 2" et des motos..


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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par ScuY » mer. 18 juil. 2018 21:27

E85 c'est 115 sauf qu'on a jamais de l'E85 à la pompe.. Du E80 au mieux en été et E70 en hiver
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Siko95 (jeu. 19 juil. 2018 00:54)
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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par Siko95 » jeu. 19 juil. 2018 00:53

Hill'n'Toe a écrit :
mer. 18 juil. 2018 21:01
Le taux d'octane de l'e85 est plutôt entre 102 et 106..


C'est histoire de simplifier le principe, pas en faire un cours :P

Maintenant tu as raison de préciser que selon les contraintes de logistique et les conditions climatiques; le superethanol a des proportions d'ethanol qui varient entre 65 et 85% ce qui influence également sur son indice d'octane :cyp

L'idéal pour avoir une optimisation la plus safe à 100% superethanol, est de régler la CARTO et ses avances sur la proportion la plus faible en éthanol, en prévention de l'auto allumage :)



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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par ScuY » jeu. 19 juil. 2018 08:24

C'est ce que fait Ricardo. Il met des bonnes avances mais il abuse pas par sécurité.



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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par Hill'n'Toe » jeu. 19 juil. 2018 09:34

Pour ma part, je suis en flexfuel avec un capteur de contenu d'éthanol et un table d'adaptation, comme ça j'ai toujours la bonne quantité injectée avec la bonne avance :)


:m: 3 e36 3.0, 2002 "Gr. 2" et des motos..

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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par Siko95 » jeu. 19 juil. 2018 16:17

Hill'n'Toe a écrit :
jeu. 19 juil. 2018 09:34
Pour ma part, je suis en flexfuel avec un capteur de contenu d'éthanol et un table d'adaptation, comme ça j'ai toujours la bonne quantité injectée avec la bonne avance :)


Good ! Où l'as tu placé ? :)



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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par Hill'n'Toe » jeu. 19 juil. 2018 16:59

Durite souple avant la pompe HP


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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par ScuY » jeu. 19 juil. 2018 23:59

T'as un JB4 ? C'est quoi qui gère la sonde ?



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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par Hill'n'Toe » ven. 20 juil. 2018 08:38

j'ai installé le kit Flexfuel de chez Motiv Motorsport.


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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par airliner33 » ven. 20 juil. 2018 08:53

Partage sur ton post :siffle:



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Re: 335i Alpina B3s Biturbo 400 Allrad 2012 (Siko95)

Message par Hill'n'Toe » ven. 20 juil. 2018 09:31

je prendrai le temps de décrire tout ça quand ce sera fini et que j'aurai un retour d'expérience :)


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