325i luxe de 2010 (devas)

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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par Devas » ven. 17 nov. 2017 15:03

Oui j'ai bien regardé :)
Je comprends mieux ou tu voulais en venir. J'ai cru que tu me disais de remplacer directement..
Et justement avec le câble il y aurais peut-être moyen de faire un diag de l'admission?

En tous cas ma durite est impeccable d'aspect..




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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par airliner33 » ven. 17 nov. 2017 15:14

Avec INPA tu peux tout faire, perso je connais mal le soft mais tu pourras creuser de ton coté, nettoie peut-être tes vanos, ici t'as des pointures du n53 ils vont sûrement mieux t'aiguiller que moi



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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par Bewiees » ven. 17 nov. 2017 18:07

Devas » jeu. 16 nov. 2017 22:04 a écrit :
Bewiees » jeu. 16 nov. 2017 17:57 a écrit :Salut
Excellent moteur lorsqu'on connaît les faiblesse de celui ci

Mais je pense que tu as le pacK hifi, car sinon tu aurais des tweeter en haut des portes en haut niveau rétro extérieur.

Les boomers sont de base.
Le pacK hifi possède 10 haut parleurs avec ampli spécifique et apres c'est enCore un modèle plus haut de gamme
Euh tu parles de quelles faiblesses du coup :p
Et bien je trouve que que le son est plutôt bon pour de l'origine mais il manque un peu de clarté! Par contre la prise aux c'est la cata y'a de la friture. Merci l' USB!
Les faiblesses de l'injection direct : la pompe hp (haute pression), et sonde nox
Et apres de tous les moteurs essence de cette génération bobine, et des cas d'injecteurs.

Mis à part cela ce moteur est un régal. Bientot 5ans que je l'ai et je changerai pas enCore.



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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par Devas » lun. 27 nov. 2017 15:31

airliner33 » ven. 17 nov. 2017 15:14 a écrit :Avec INPA tu peux tout faire, perso je connais mal le soft mais tu pourras creuser de ton coté, nettoie peut-être tes vanos, ici t'as des pointures du n53 ils vont sûrement mieux t'aiguiller que moi

Je vais tester ça ce soir pour les vanos! Si ta proposition pour le coding tient toujours tu aurais le temps prochainement?
Merci



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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par Devas » lun. 27 nov. 2017 15:37

Bewiees » ven. 17 nov. 2017 18:07 a écrit :
Devas » jeu. 16 nov. 2017 22:04 a écrit :
Les faiblesses de l'injection direct : la pompe hp (haute pression), et sonde nox
Et apres de tous les moteurs essence de cette génération bobine, et des cas d'injecteurs.

Mis à part cela ce moteur est un régal. Bientot 5ans que je l'ai et je changerai pas enCore.
Pour les bobines elles-ont été faites récemment.. Je vais me rassurer en me disant que le N53 est quand même un moteur fiable :)
Et je suis bien d'accord sur le fait que le moteur est un régal! :super:




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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par airliner33 » lun. 27 nov. 2017 16:13

Devas » lun. 27 nov. 2017 15:31 a écrit :
airliner33 » ven. 17 nov. 2017 15:14 a écrit :
Je vais tester ça ce soir pour les vanos! Si ta proposition pour le coding tient toujours tu aurais le temps prochainement?
Merci
Tu veux faire quoi comme codages ? Je peux te faire ça un soir vite fait bien fait



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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par Devas » mer. 29 nov. 2017 15:31

airliner33 » lun. 27 nov. 2017 16:13 a écrit :
Devas » lun. 27 nov. 2017 15:31 a écrit :
airliner33 » ven. 17 nov. 2017 15:14 a écrit :
Je vais tester ça ce soir pour les vanos! Si ta proposition pour le coding tient toujours tu aurais le temps prochainement?
Merci
Tu veux faire quoi comme codages ? Je peux te faire ça un soir vite fait bien fait
Ce qui serait pas mal ce serait:

compteur allumé tout le temps
la température moteur si possible ce serait super
les rétros rabattables à la fermeture (si ce n'est pas automatique et que j'ai le choix de les rabattres ou non)

Par contre je compte faire mettre à jour tout les boitiers du système cic de la voiture.. (250€ chez BM..) faut peut être mieux qu'on le fasse après..?

Est ce que tu pourrais faire un diag à distance? Je précise que je n'ai aucun codes erreurs sur la voiture avec l'appli torque.



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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par airliner33 » mer. 29 nov. 2017 15:50

Ouais ça pourrait se faire à distance sans soucis, par contre tu as les rétros rabattables déjà ?
Et la température tu la veux où ? à la place de la température d'huile ?
Pour le diag je te montrerai comment faire même ;)
MAJ uniquement CIC ?
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Djjayf (jeu. 30 nov. 2017 11:36)
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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par Devas » jeu. 30 nov. 2017 15:48

airliner33 » mer. 29 nov. 2017 15:50 a écrit :Ouais ça pourrait se faire à distance sans soucis, par contre tu as les rétros rabattables déjà ?
Et la température tu la veux où ? à la place de la température d'huile ?
Pour le diag je te montrerai comment faire même ;)
MAJ uniquement CIC ?

Oui monsieur ils se rabattent déja ! :)
Pour la température je vois pas trop de quoi tu parles..? Jusqu'ici je ne l'ai vue nulle part.. il y a le choix entre quoi et quoi?

AHHH c'est cool ça je suis curieux de voir comment on fait ::d
Par contre je suis deg. ce matin voyant moteur, avec torque j'ai le code P0302 - powertrain cylinder 2 misfire detected (il me semble avoir lu que c'était un pb injecteur) :rougefach j'espère que je vais pas trop raquer! est-ce que ça vaut le coup de tenter un "nettoyant injecteur" ou je risque de tout péter??

d'après le technicien BM "maj de tout les boitiers" après je ne vois pas forcément bien quels autres boitiers peuvent être mis à jour..
Je fais la maj en vue de faire l'update de la cartographie du GPS



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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par airliner33 » jeu. 30 nov. 2017 16:16

Aïe les problèmes qui commencent ...
Tomlopez avait nettoyé suite à un mistfire et ça a tenu 5000km, là il change les 6 ... regarde son topic, au pire le nettoyer pour voir si ça vient déjà de l'injecteur.

Ok pour les rétros alors c'est possible, je t'expliquerai les détails, pour la température tu as la conso instantanée sous le compte tour ? Si c'est ça c'est possible normalement (je sais pas si ça a été fait sur ce moteur mais ça permettras de le savoir :hehe: )
Ok ils vont te faire une MAJ de tous les modules (il y en a une chiée) il faut le faire après alors :super:



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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par Devas » jeu. 30 nov. 2017 16:30

airliner33 » jeu. 30 nov. 2017 16:16 a écrit :Aïe les problèmes qui commencent ...
Tomlopez avait nettoyé suite à un mistfire et ça a tenu 5000km, là il change les 6 ... regarde son topic, au pire le nettoyer pour voir si ça vient déjà de l'injecteur.

Ok pour les rétros alors c'est possible, je t'expliquerai les détails, pour la température tu as la conso instantanée sous le compte tour ? Si c'est ça c'est possible normalement (je sais pas si ça a été fait sur ce moteur mais ça permettras de le savoir :hehe: )
Ok ils vont te faire une MAJ de tous les modules (il y en a une chiée) il faut le faire après alors :super:
Du coup je vais peut-être éviter.. je vais faire un devis pour 1 injecteur et pour 6 histoire de me faire une idée!

c'est possible de l'avoir en digital et de manière fixe? après je suis prêt à faire le test pour voir si ça passe avec l'aiguille du trouillomètre ;)

250€ c'est un prix normal pour l'update?



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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par airliner33 » jeu. 30 nov. 2017 16:32

Sinon tu les change toi même ? Tu vas économiser un bon billet
Digital à ma connaissance ça n'existe pas, c'est à la place de la conso, quand on a un 6L essence on s'en fout de cette aiguille :diable:
Ça me parait correct, au pire fais un devis dans un autre cc



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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par Devas » jeu. 30 nov. 2017 16:53

Ben je sais pas trop j'ai cru voir qu'il fallait des outils spécifiques..
Je vais faire ça pour le devis!



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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par dr.M » jeu. 30 nov. 2017 18:00

Tu devrais te procurer IN*A et faire une lecture des défauts, tu auras sans doute des surprises.

La sonde NOx est peut être ss doute fatigué et peut donner des erreurs. Changer les pièces au juger n'est pas une bonne idée.
Si un injecteur HS, BMW change souvent les 6 ! (voir 325i broute )
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Re: 325i luxe de 2010 (devas)

Message par max6000 » ven. 1 déc. 2017 17:34

Très belle auto. J'ai une question. L'agrément du 3.0L est il supérieur à celui du 2.5L?
J'ai l'intention d'acquérir une 325i
merci




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