325i Pack Luxe de 2007 (D@vid) Vendue

Message par **tonytos** » lun. 7 sept. 2015 09:41

Wil951 a écrit :Ahhh alors..
Mon ex cotait 10600 autant que je me souvienne sur la centrale..

J'ai l'impression que les 330i ne suivent pas la cote car il y en a peu

Message par **Wil951** » lun. 7 sept. 2015 09:44

En meme temps 10600 faut pas pousser mémé..

C pour ca que 13500 pour une 325 sans pack ni rien ça me parait bien..! je suis ettoné d'un telle cote la centrale..

Message par **D@vid** » lun. 7 sept. 2015 09:48

(...)

Message par **Wil951** » lun. 7 sept. 2015 09:49

Bref...
racontes c quoi le plan..?

Message par **D@vid** » lun. 7 sept. 2015 09:53

(...)

Message par **Wil951** » lun. 7 sept. 2015 10:30

"Light is right"

Nan en fait j'ai zappé un mot je voulais juste dire "sans pack

"
Désolé

Message par **tonytos** » lun. 7 sept. 2015 11:28

Sa depend des kilometres aussi ,

Je pense qu'il faut aussi regarder les prix des concurente

Message par **D@vid** » lun. 7 sept. 2015 12:09

(...)

Message par **Wil951** » lun. 7 sept. 2015 12:11

Bon et donc..? Tas une idee en tete ou c'est juste comme ça..

Message par **julien8634** » lun. 7 sept. 2015 15:45

Wil951 a écrit :Bon et donc..? Tas une idee en tete ou c'est juste comme ça..

++ Lache le steack

Message par **tonytos** » mar. 8 sept. 2015 22:50

Alors alors

Message par **D@vid** » lun. 28 sept. 2015 19:32

(...)

Message par **julien8634** » lun. 28 sept. 2015 19:37

D@vid a écrit :Mise en vente en fin d'année !

Dans le cas contraire (...) Des modifications très importantes seront faites. :pausecaffÃ©:

Pour une

?

Message par **glaacia** » lun. 28 sept. 2015 20:58

SI tu la gardes, gros turbo ?

Message par **D@vid** » lun. 28 sept. 2015 20:59

Extrait (...) Pas besoin de 4 sorties d'échappement, dès le ralenti le son est bien présent, propre, avec juste ce qu'il faut de graves pour ne pas dénaturer le timbre d'un instrument parfaitement accordé.
Et cela ne fait que se confirmer lors des montées en régime. Le L6 dévoile alors un caractère assez inattendu sur un L6 qui n'est pas badgé "M"
En se montrant particulièrement vigoureux à partir de 4000 tr/mn et jusqu'à 7000 !
Disons le sans ambages, le N52 est probablement le meilleur L6 de grande série jamais produit par BMW.
Peut-être un peu creux à mi-régime compte tenu du poids (BMW Z4 E89 sDrive23i) mais tellement à l'aise à prendre ses tours qu'il incite à le bousculer comme un 4 cylindres atmo enragé.
Mais il sait aussi se comporter en vrai L6, souple à bas et très bas régime, mélodieux sur toute la plage et d'une insolente sobriété puisque sa consommation réelle oscille entre 7L (!) et 9L en usage plaisir.

Pourtant, il n'a rien d'impressionnant en performances pures, le 0 à 100 km/h annoncé en 6"6 le place à peine au niveau d'une compacte vitaminée.
Mais simplement, son caractère volontaire très communicatif associé à la boîte manuelle 6 rapports superbement étagée rend le Z4 e89 sDrive23i fort plaisant.
Même s'il s'agit techniquement d'une 6ème surmultipliée puisque la 5 reste en prise directe, les rapports très serrés et le guidage rapide et précis du levier sont un vrai régal !

+1

julien8634 => Notre choix n'est pas arrêté. Si ce n'est que ce sera exclusivement une motorisation essence nettement audible !