335d Msport 2007 (Phildefer)

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Message par Phildefer » sam. 27 nov. 2021 12:39

ah bah voilà ... je me disais bien aussi ... on va faire le black saturday alors ...
Merci pour ton avis avisé :CW916: il est fort ... il est très fort M'sieur Edouard :33CF3:

SI je veux faire les choses bien il me faudra aussi voir disques / plaquettes AV / AR :73YP5: je pense que je partirai sur de la plaquette céramique et les disques là je sais pas trop , des percés peut etre ? pour améliorer ce points faible ? et une bonne purge faut queje fasse de la place sur mon PC impossible d'y coller ista pour le moment ... :I977F:




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Message par airliner33 » dim. 28 nov. 2021 10:31

Disques pleins ça fait le boulot, avec des plaquettes céramique
Les durites aviation amélioreront ton freinage



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Message par ludo132 » dim. 28 nov. 2021 12:55

Ne pas confondre plaquette céramique et a teneur en céramique ça n a rien a voir niveau qualité et prix , des vraies plaquette céramique c est plus de 300€ le jeux mini.
Par contre flexibles aviation ça donnera du mieux , je l ai fais sur la E91 et ça change beaucoup le freinage et le touché pédale



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Message par airliner33 » lun. 29 nov. 2021 09:30

Evidemment qu'on ne parle pas de vraies plaquettes céramique
Ce sont des plaquettes faites pour la piste qui doivent chauffer pour être bien efficaces, personne ne met ça sur sa caisse pour un usage routier et c'est pas des plaquettes que tu trouves partout



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Message par Phildefer » lun. 29 nov. 2021 21:14

Oui bien évidemment comme les disques d'ailleurs :33CF3: , juste des plaquettes avec de la céramique qui polluent moins les jantes :33CF3:
en revanche je suis quand meme surpris du coté "light" de ces freins ... et puis ls plaquettes triangulaires on dirait celles des vieilles Harley ... c'est dire si c'est leger ...




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Message par Phildefer » ven. 3 déc. 2021 12:19

Bon ben voilà , autodoc est passé chez moi :4K32V:

un kit vidange de boite Meyle complet , enfin je croyais qu'il manquait le joint de carter de boite tellement c'est rikiki !
livré avec la douille du connecteur de BVA , 7 L de ATF 6 et le carter en plastoc avec ces vis torx et sont bouchon de vidange

un filtre à huile Mann
un filtre habitacle de 3 ou 4 m de long :4K32V:
un thermostat d' EGR qui était percé ... ( Encore un grand merci à Mr Edouard ... :CW916: )
j'ai pris un Gates , boite scellée mais ref meulée ?! :G099B: :QT930: très curieux ... j'y lis un " BEHR " ? une soumarkalakon ? :4E17U: :98S7R:

j'attends le kit bouchons de clapets acheté sur Drift shop et surement un OCT aussi qui doit arriver de chine ... pis faudra un peu de beau temps aussi ...
et mon gamin qui veut dejà y coller un carplay :A37A7: et une déco "carbonewish" :A37A7:
demain la 2 eme teutonne passe le CT :W53R9:
Modifié en dernier par Phildefer le ven. 3 déc. 2021 16:22, modifié 1 fois.



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Message par airliner33 » ven. 3 déc. 2021 15:15

BEHR est livré d'origine, mais les marques sont meulées quand elles sont vendues par les équipementiers directement (parait-il qu'il y aurait des gammes différentes, genre ton BEHR de Autodoc et ton BEHR de chez BMW c'est pas le même)
En tout cas personnellement j'ai vu la déférence entre une durite gates et une OEM (mais pas certain que la durite OEM soit une gates)
Tu as vérifié si la voiture chauffait ?



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Message par Phildefer » ven. 3 déc. 2021 16:21

Hum ... encore de la magouille comptablo marketinguiste à 2 balles ...
Gates j'aime bien pour les courroies notamment sur les harley c'est pas la peine de monter autre chose , c'est moins cher et ça ne tiens pas les 80 000 kms
et sur le retour des 600 kms non pas de chauffe mon gamin roulait avec le thermometre et ça tournait autour de 80°C tout le temps m'avait il dit , je crois avoir rajouter 75 cl à peu près sur cette distance , ça avait du fuir un peu en roulant je pense



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Message par airliner33 » ven. 3 déc. 2021 16:23

Vérifie quand tu auras fait le thermostat que la voiture monte bien à 93°
Le liquide refroidissement c'est du GS9400



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Message par Phildefer » ven. 3 déc. 2021 16:43

93°C ! la vache c'est pas un peu "hot" :QT930:
comme un c.. j'ai zapé le calorstat ... donc si temp <> de 93°C ça voudra dire que "rebelote" je change le calorstat ...
le type de LDR est important ? j'utilise toujours du jaune fluo ( dans mes peugeot :33CF3: c'est approved)
tu me sors même la ref du LDR il est fou ce Edouard :924IM: :4K32V: :CW916:

Ah ! je viens de voir que le GS9400 est du Motul donc ça me va :4K32V: je suppose qu'il faut 2 voir 3 bidons de 5L sur ces grosses berta ?



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Message par airliner33 » ven. 3 déc. 2021 18:18

Non c'est fait pour, ça diminue conso et rejets polluants
Sur les essences c'est encore plus haut
Oui c'est ça, mais il y a pas mal de chances pour que ce soit juste celui là qui déconne
Le gs9400 tu peux aussi le trouver chez l'auto Leclerc (lescot), il est pas cher
J'avais lu quelque part que ce ldr était propre à BMW car ils ont un alliage d'aluminium particulier et aussi pour la moitié du circuit qui est en plastique
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Message par Phildefer » ven. 3 déc. 2021 19:12

Ah oui c'est vrai , pour la pollution , à l'époque sur une 605 TD ça m'a quand meme valut un bon vieux serrage des pistons du milieu ...
Je changerai ce thermostat là ça n'a pas l'air très compliqué , après le LDR aussi en cherchant un minima on doit trouver à pas trop cher
j'irai voir chez Leclerc :CW916: j'ai lu aussi : vis à vis des alliages d'alu et les plastocs ... pourquoi pas
Merci encore :CW916:



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Message par Maïco » ven. 3 déc. 2021 23:52

ça bichonne, cool !

Gates pour les courroies de harley, c'est pas cher mais ça ne tient pas les 80 000 ?
Autant prendre l'origine qui tient les 100 000 alors, c'est peut-être plus sûr ?


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Message par Phildefer » sam. 4 déc. 2021 00:12

Maïco a écrit :
ven. 3 déc. 2021 23:52
ça bichonne, cool !

Gates pour les courroies de harley, c'est pas cher mais ça ne tient pas les 80 000 ?
Autant prendre l'origine qui tient les 100 000 alors, c'est peut-être plus sûr ?
si pas de cailloux

Non Gates c'est l OEM :33CF3: et ça tiens bien :33CF3: c'est souvent ce que je prends en courroie de distribution aussi
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Message par BBR » sam. 4 déc. 2021 00:22

Gates : les durites ldr
Ina : les poulies
Continental : courroies
Pierburg : pompe a eau
Corteco : poulie damper et support moteur

Chez bm c'est ca qu'ils rebadgent ou tres proche qualité OE. J'ai fait beaucoup de recherche sur les forums et yt us et c'est ce qui en ressort.
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