325dA Sport Limited Edition de 2010 (QuentinBMW)

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Message par QuentinBMW » lun. 24 mai 2021 14:38

Merci pour les précisions ! J'ai cru comprendre que j'étais tombé sur un bon moteur avec le M57 et ça m'en a bien l'air ; :00AU5:

Effectivement je n'ai pas encore eu l'occasion de regarder le niveau d'huile car je n'ai fais que 2,000 kms a peine depuis que je l'ai. :I155Z:


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Message par QuentinBMW » mer. 3 nov. 2021 10:57

Salut les gens !

Déjà 6 mois depuis mon dernier post, le temps passe vite ! :QT930:

Mais bon depuis la mésaventure de la pompe à vide et des vis d'arbre à came décalées, pas grand chose de neuf. Elle passe bientôt en carrosserie pour une peinture au parechoc avant et je suis toujours à la recherche d'une ligne inox sur les sites d'annonce :334IY:

La mise à jour du GPS en 2022-1 est faite.

En espérant revenir vite avec une nouvelle ligne et un diffuseur 335D. :07L3H:


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Message par airliner33 » mer. 3 nov. 2021 11:08

Tu peux pas faire faire un tube sur mesure depuis le FAP jusqu'au diffuseur ? (Y après le pont)



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Message par QuentinBMW » mer. 3 nov. 2021 11:24

Mon frère m'a parlé de ça justement hier. Il sait souder, il a une cintreuse aussi. Maintenant à voir je prends des tubes de combien de "mm" et quelle longueur. Le diffuseur style 335D, j'viens d'en trouver un pour 95€ mais je préfère attendre d'avoir la ligne. :)


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Message par airliner33 » mer. 3 nov. 2021 11:28

Il faut le diffuseur pour faire la ligne
Tu dois lever la voiture et regarder en fonction de ce que tu veux faire, où tu veux passer, ce que tu dois acheter (diamètre, longueur)
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Message par QuentinBMW » mer. 3 nov. 2021 11:36

Super. Alors je vais regarder pour faire ça ! Merci :Q0O13:


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Message par QuentinBMW » mer. 5 janv. 2022 13:17

Salut les gens !

Je viens aux nouvelles. Avec l'armée, les travaux de maison, etc. pas eu trop le temps de faire des modifs sur la BMW mais j'ai fais/eu quelques trucs. :I155Z:

J'ai fais la révision d'huile (vidange + filtre), ça fait toujours du bien
Passage en Full LED à l'intérieur
Calandre noir

Et récemment, petit soucis en démarrant j'entends comme un bruit métallique dans le moteur et un témoin d'alternateur à l'OBD, donc j'arrête la voiture et je vois que la courroie accessoire est sortie de son logement. J'ai d'abord pensé à un galet grippé. J'ai donc commandé le galet tendeur avec la courroie car même si celle d'origine n'a rien, elle à 12 ans et ça lui fera pas de mal d'être changée. En voulant la remonter j'ai vu qu'il me manquait un galet (enrouleur) qui est fixé sur l'alternateur donc la courroie paraissait trop longue mais non, c'est juste qu'il manquait une pièce. :I155Z:

Heureusement que le problème a déjà été rencontré sur le forum, ça m'a été d'une grande aide : ICI. J'ai cru comprendre que c'était une maladie sur nos moteurs M57 ce galet ou la vis qui casse.

Du coup tant bien que mal, avec mon frère, on a réussi à extraire la vis du galet enrouleur qui a cassée à ras. Si le petit "téton" qui s'est formé en cassant n'avait pas été là, je ne sais pas comment on aurait fait pour le faire sortir... Donc aujourd'hui j'ai commandé le galet enrouleur, la vis et le capuchon (entouré en rouge) qui va avec. On verra bien demain si ça fonctionne de nouveau.
Image
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Message par QuentinBMW » jeu. 6 janv. 2022 14:51

Holà ! :22D6T:

Alors voilà, le soucis est réglé. C'était bien cette vis dont la tête filetée permet d'accueillir la vis du galet enrouleur qui a cassée. Je ne savais pas qu'elle était filetée pour recevoir la vis du galet donc j'ai du en trouver une d'urgence dans une concession BMW. Par chance, il en restait une à 45 min de chez moi. Elle coûte 7,17€ en Belgique.
Image Remontage ensuite du galet enrouleur, du galet tendeur et de la courroie et c'est tout. Pour ce prix j'ai donc fait :

- Galet enrouleur + vis 17€
- Galent tendeur + courroie 56€
- Vis alternateur 7€

Et la voiture roule comme a ses débuts. :)


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Message par Maïco » jeu. 6 janv. 2022 18:06

Parfait :CW916:


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Message par sapeur45 » jeu. 6 janv. 2022 20:11

malgré la tête cassée tu as pu la retirer :QT930: :CW916:



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Message par QuentinBMW » jeu. 6 janv. 2022 21:16

Maïco a écrit :
jeu. 6 janv. 2022 18:06
Parfait :CW916:
Merci ! :)
sapeur45 a écrit :
jeu. 6 janv. 2022 20:11
malgré la tête cassée tu as pu la retirer :QT930: :CW916:
Oui franchement j'ai eu de la chance dans mon malheur qu'elle se soit "mal" cassée et que j'ai pu la retirée sans qu'elle soit grippée ou quoi. :40TR4:


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Message par Maïco » jeu. 6 janv. 2022 21:37

Les "tourne à gauche" fonctionne très bien pour ces situations.


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Message par QuentinBMW » ven. 7 janv. 2022 08:01

Ah oui pas bête du tout, ça ne m'était pas venu à l'esprit comme ça. J'étais plutôt parti dans le délire "faut démonter toute la face avant" si j'arrive pas à le sortir.


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Message par QuentinBMW » lun. 24 janv. 2022 07:53

Salut les gens...

Encore un pépin aujurd'hui en voulant démarrer. A nouveau la vis du galet de support d'alternateur qui se casse et laisse donc la courroie accessoires sortir... J'sais pas comment ça peut arriver 2x en si peu de temps surtout que je ne fais rien de spécial. J'commence à croire que je suis maudit avec cette voiture. Bref, j'vais recommander une vis et un galet.

Bon lundi à tous :I155Z:


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Message par BBR » lun. 24 janv. 2022 09:20

Etrange quand meme!
Ton probleme est peut etre plus profond que ca et ca recassera. Quelque chose met en contrainte ta poulie on dirait...




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