325 D, Sport Design, 2007 (mlg547) elle me quitte ce soir

Présentez ici votre série 3 Touring 5 portes type E91
Règles du forum
Le titre de présentation de votre véhicule devra OBLIGATOIREMENT être du type:

-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"

Exemple : 320dA Luxe de 2006 (Lor@n)

Ne pas indiquer la marque (Bmw) ou le type (e9x).

Tout titre non à jour après 2 remarques de la modération verra son sujet supprimé.

Merci
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Re: 325 D, Sport Design, 2007 (mlg547)

Message par ReMo38 » mer. 6 mars 2019 08:10

Ce serait cool 👍😉




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Re: 325 D, Sport Design, 2007 (mlg547)

Message par mlg547 » sam. 23 mars 2019 09:42

Petit retour consommation avec mes pneus hiver que je vire ce WE pour remettre les été

Montés le 15/10, enlevés le 24/3
IMG_2671.jpg



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Re: 325 D, Sport Design, 2007 (mlg547)

Message par ReMo38 » dim. 24 mars 2019 02:18

C’est plus que correct suivant tes trajets 👍



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Re: 325 D, Sport Design, 2007 (mlg547)

Message par mlg547 » dim. 24 mars 2019 10:21

Je suis à 252 000 kms et je trouve ça plutôt correct comme conso
Par contre, comme beaucoup sur le fofo, je fume bleu et pue fort le matin au demmarrage par temps froid
Et la voiture a la "bloblotte" les 10 premières secondes

Je regarde sur le fofo, mais entre les boitiers de démarrage, les clapets et autres vannes ou capteurs, je ne sais pas trop par où attaquer.
De toutes façons les beaux jours arrivent....

Mais si je pouvais régler ça avant...

J'ai aussi un truc bizarre au freinage, connu sur le forum, elle tremble sévère.
Phénomène apparu suite à un freinage d'urgence de malade pour éviter un sanglier, littéralement debout sur les freins avec braquage/contre-braquage qui m'a permis d'éviter la bête et le fossé !
Depuis, je tremble

Disque voilé ? Mais il paraitrait que ça n'existe pas
Plaquettes mortes ?
Etrier coincé ?
Roulement AV HS ?
Coupelles AV HS ?

Je vire les pneus hiver cet après-midi et jetterai un oeil à ce que je peux



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Re: 325 D, Sport Design, 2007 (mlg547)

Message par ReMo38 » dim. 24 mars 2019 10:36

Tu peux déjà faire un diag pour voir si tu as des défauts, bougies+boîtiers suivant la date du dernier remplacement, clapets y a pas sur le 25d si je dis pas de bêtises.

Pour les disques ça voile pas sur un freinage d’urgence normalement, ça tremble au freinage ou tout le temps ?




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Re: 325 D, Sport Design, 2007 (mlg547)

Message par mlg547 » dim. 24 mars 2019 13:07

Les clapets, j'en ai pas en effet

Pas d'outils pour faire le diag, mais je passerai voir mon garagiste qui me le fera (free of course)

Pour la vibration, que en freinant, pas de bruits de roulement, mais j'ai un sérieux doute sur mes coupelles (d'origines)



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Re: 325 D, Sport Design, 2007 (mlg547)

Message par ReMo38 » dim. 24 mars 2019 13:13

Et c’est quoi qui vibre, volant ou caisse ? Dans quel état sont tes freins ?



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Re: 325 D, Sport Design, 2007 (mlg547)

Message par mlg547 » dim. 24 mars 2019 14:19

Les 2 , mon capitaine !
Pour les freins, je regarde dans 30 mn en changeant les roues



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Message par mlg547 » dim. 24 mars 2019 17:15

Rien de flagrant au démontage, disques pas usés, plaquettes encore bonnes
J'ai fais tourné le disque seul, et il y a un point de frottement assez net sur la plaquette
J'ai fais un repère sur la vidéo
IMG_2672.jpg
IMG_2673.jpg



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Re: 325 D, Sport Design, 2007 (mlg547)

Message par ReMo38 » dim. 24 mars 2019 18:04

Peut-être essayer de faire plusieurs freinage court mais appuyé sans faire chauffer, ça pourrait peut-être rattraper le mal sinon si trop voilé tu seras obligé de changer 😕
Ces utilisateurs ont remercié l’auteur ReMo38 pour son message :
mlg547 (ven. 5 avr. 2019 17:09)
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Re: 325 D, Sport Design, 2007 (mlg547)

Message par mlg547 » ven. 5 avr. 2019 17:11

Merci pour la vidéo, Rémy.



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Re: 325 D, Sport Design, 2007 (mlg547)CT+rappel+jouet du jour

Message par mlg547 » lun. 20 mai 2019 11:42

Des petites nouvelles :
Pour les freins qui tremblent je me suis fais une petite session de freinage appuyés, soft au début et de plus en plus, en suivant la méthode [mention]Rivasi[/mention] ou du moins ce que je m'en souvenais :siffle:

Séance faite vendredi dernier et peu roulé depuis, je verrais à la prochaine prise de voie rapide pour tester si je tremble encore.

Suite aux freins, je me suis pointé direct au contrôle technique, autant dire que la voiture était bien chaude...

Tout parfait, pollution et autres, seuls mes durites de freins commencent à craqueler, dû à l'age et au sel, changement prévu bientôt (avec les disques avant si je dois les changer).

Ce matin, RV chez BM Velizy pour rappel de la soufflerie.
Véhicule posé à 10 h 00 et dispo pour 16 h 30.

Comme rappel, ils m'ont prêté un véhicule gratuitement.
Je m'attendais à une mini, 3 cylindres, tout ridicule pour y loger ma garcasse . :pleur4:

Que nenni mes bons, je me suis retrouvé avec une F36 420 I efficient dynamique BVA 8 8| ::d

Ci joint la liste des options
Capture d’écran 2019-05-20 à 11.17.41.png
Capture d’écran 2019-05-20 à 11.17.55.png
Capture d’écran 2019-05-20 à 11.18.13.png
Pas trop mal équipée la bestiole, mais quelques trucs m'ont déçus (pour faire les 8 kms jusque chez moi)
Plastiques boite à gants, fermeture accoudoir central avant cheap, idem pour petit rangement à gauche du volant, des petites économies mesquines sur la finition.

La BVA 8 Sport :
Autant vous dire que c'est ma première BVA BMW.
Je règle mon poste de conduite, sors du parking et au bout de 200 m (bouchon), je cherche a virer le stop&start qui me saoule !
Je tombe sur la sélection des modes, passe direct en "Sport" et plus de S&S !
Une bonne chose de faite.

Je quitte mon petit bouchon, rentre sur L'A86, met pieds dedans, et, ... ben pas grand chose, ça pousse, mais pas comme la mienne
J'ai retrouvé cette "latence" que j'avais avant.
Et pas fan de la BVA en D

Je passe en seq avec les palettes.
Re pied dedans, c'est un peu mieux, mais je trouve le passage des rapports un peu longs, alors qu'on m'avait vanté la rapidité de la boite.

Bon, ça marche bien quand même, il y a plus cette sensation des BVA d'il y a 30 ans qui "patinaient tout le temps" (c'est ma seule autre expérience de BVA, une R 11 en 1989...)

Déçu aussi par le frein moteur en rétrogradant, il n'y en a pas ??? ou très peu ???
On a la sensation que la voiture tombe juste un rapport, garde sa vitesse, puis se dit "Ah, m**** il a tombé un rapport, faut que je ralentisse..."
Je n'aime pas freiner... du coup j'anticipe tous mes freinages (en circulation normale) au maximum en jouant avec le frein moteur
J'aime bien aussi m'en servir en entrée de virages en complément des freins :siffle:
Mais là, j'ai beaucoup plus utilisé les freins que le frein moteur.
Elles vont pas faire long feu les plaquettes à ce rythme

Bref, j'adapte ma conduite pour une journée.

Autrement, belle caisse, j'aime bien, bien assis, on retrouve tout de suite ses habitudes et position de BMiste

Quelques photos du jouet du jour :
IMG_2692.jpg
IMG_2693.jpg



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Re: 325 D, Sport Design, 2007 (mlg547)CT+rappel+jouet du jour

Message par mlg547 » lun. 20 mai 2019 15:55

Coup de tel de BM à 14 h 00 (cool, déjà prête ?) pour me dire qu'il avait besoin d'une pièce qu'il ne recevra que demain matin (à l'aube).

??, ils me convoquent pour un rappel et ils ont pas la pièce ??

Bizarre, je demanderai demain
Du coup, je garde la 420 pour la nuit.



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Re: 325 D, Sport Design, 2007 (mlg547)CT+rappel+jouet du jour

Message par Bewiees » lun. 20 mai 2019 16:38

Du grand bmw dans sa splendeur.

Au moins tu profites de la 4 un petit peu plus.
Tu as pas prévue de faire une viré ce soir ou un truc du genre...


Du coup c’est sûr que tu passes d’une bmw 6L
Au 4l(I) turbo performant mais plus gt donc sensation un peu en baisse, il en faut plus comparé à la tienne.

Par rapport à la boîte chacun son avis là dessus.
Moi je suis anti boîte auto sur véhicule occasionnel plaisir mais là bva8 je reconnais est l’une des meilleurs à sa sortie et encore aujourd’hui dans cette catégorie d’auto



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Re: 325 D, Sport Design, 2007 (mlg547)CT+rappel+jouet du jour

Message par mlg547 » mar. 21 mai 2019 10:08

Coup de tel de BM à 8h45 (prête ??)
Bah, non, le camion des pièces s'est perdu, il est pas arrivé :]

Mais il sera là à 13 h 00, donc je devrais la récupérer à 15 h ......normalement

Je suis donc allé faire un petit tour en 4
Mode sport enclenché, j'ai pas osé le sport+ en désactivant les aides, il y avait un peu de monde sur la route et le but était pas de la mettre à l'équerre dans tous les virages.

Elle est très agréable à conduire, mais j'ai franchement du mal avec la boite en tout auto, un peu mieux avec les palettes pour monter les vitesses quand on veut.
Par contre quand on tombe les rapports, aucun des 2 modes ne me plait
Ce truc du frein moteur inexistant (ou présent mais avec une latence) me perturbe vraiment.

Avec ma bonne vieille boite méca quand je tombe un rapport au freinage et que je relâche l'embrayage, je le sens direct
Là, non, c'est les plaquettes qui bossent.

En accélération, ça me plait, mais pas en décélération

Et il manque 2 cylindres....




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