Voici ma grosse, que je viens d'acheter à un prix vraiment très bas. C'est une phase 1 de 2007 avec le moteur m47 de 250000km. C'est la couleur Black Sapphire Metal. Mécaniquement et niveau châssis à part un petit soucis d'admission la voiture est très propre. Pas mal de frais récent ont été fait dessus avec entre autre les amortisseurs, embrayage et volant moteur, freinage (disques et plaquettes) niveau moteur l'egr et les clapets ont été supprimés (je suspecte un stage 1) vidange et tout les filtres viennent d'être fait et enfin elle dispose de 4 pneus Michelin pilot sport 4 en parfait état.
Jusque la c'est plutôt cool mais si je l'ai eu à bas prix, c'est qu'il y a bien une raison. Quasiment toute la partie esthétique, petite mécanique est à refaire et la liste des petits bobos est longue.
Dans le détail des choses à refaire :
- Problème de centralisation
- bouton de lunette arrière hs
- problème faisceau coffre
- défaut tapis sensitif (voyant airbag et ceinture)
- joint d'étanchéité pare brise hs
- capot et pare choc à refaire (peinture)
- plastique console centrale hs
- plasturgie coffre hs
- poignée intérieur de porte hs
- rail fenêtre arrière droit à voir
- pare boue passager à changer
- multitude de vis et clips manquant
- pocs carrosserie
- bouton ccc à changer
- clim à recharger
et j'en oublie surement, je pense que j'en découvrirai encore mais l'important est la. j'ai déjà commandé pas mal de choses pour commencer la remise en état et avoir un e91 digne de ce nom. Je dois aussi une fois toute la partie méca et changement des pièces faites l'emmener dans un centre détailling parce qu'honnêtement je ne pense jamais avoir vu un véhicule aussi sale. l'état des cuirs, des tapis sont à la hauteur des photos du capot que je vais vous montrer, c'est juste honteux. Bizarrement il n'y a que le ciel de toit qui est nickel dans la voiture.
La seule question qui pour l'heure n'a pas été totalement éclairci concerne la partie esthétique. Comme beaucoup, je pense, je bave devant les pares chocs M et je dois dire que le capot des version lci ne me laisse pas indifférent. j'attend de voir ce que va donner la facture finale pour prendre une décision à savoir si je fait refaire pare choc et capot ou si j'achète de suite du neuf pour faire une réplique lci avec pares chocs M. Pour cette dernière partie si réellement je me décide à m'occuper de lui donner un look Lci pack M je revendrai ma 2e voiture pour financer le projet parce qu'entre les pièces (Pare choc avant, arrière, bas de caisse, becquet de coffre, coffre avant malle arrière, optiques avant et arrière + la douloureuse du passage en carrosserie.
