320D pack Luxe 163ch BA de 2007 (flo0413)

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-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"

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flo0413
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Message par flo0413 » mar. 22 déc. 2020 23:13

Bonjour,

Voici ma 4 eme BMW, après avoir roulé avec:
une 320d E46 de 1998 qui j'ai revendu pour me faire plaisir lors de mon voyage à L.A,
et un 318i E46 de 2000, dont le joint de culasse a lâché, que j'ai donné a un ami qui prépare des BMs pour se faire plaisir sur circuit
une 320d E46 de 2001 qui est parti a l'épave suite à un choc arrière

j'ai acquis cette bmw 320d touring gris métallisé il y a 2 quelques mois, c'était la voiture d'un de mes voisins qui est tombé en panne et qui souhaitait s'en débarrasser, inutile de vous dire que je l'ai acheter a un prix défiant toute concurrence. Ca a été le parcours du combattant pour faire la carte grise en retard et quelques petites réparations( changement de batterie, changement de monte vitre, remplacement des pignons de serrures de portes et le tour est joué) après ça elle a repris la route.. Elle totalise 275000 kms et je suis le 4eme propriétaire. Le précédent était un peu laxiste sur la périodicité des révisions.
Elle a un coup sur la portière arrière droite pas bien méchant mais quand même inesthétique, je m'en occuperai après la mécanique.

Suite à la révision je rencontre un soucis que je détaillerai dans un prochain poste, je suis toujours arrivé a me débrouiller sur la recherche de pannes des anciennes mais la je bloque.
Je me tâte a monter un attelage dessus.

j'ajouterai les photos quand je pourrai la sortir du garage :FM122:




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BBR
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Message par BBR » mer. 23 déc. 2020 05:45

Salut et les photos?^^
Il te faut les softs pour faire des diags convenables.



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LeBosch
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Message par LeBosch » mer. 23 déc. 2020 06:26

Bienvenu !
Hâte de voir les photos également .

Sinon ça tourne plutôt rond ou pas du tout ?



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Message par flo0413 » mer. 23 déc. 2020 09:12

Salut,

Ca tournait vraiment rond ce qui m'étonne du fait que l'ancien proprio était vraiment aléatoire sur les vidanges, et la depuis la vidange je pense que le nettoyant prévidange a achevé le turbo.... Enfin c'est une piste qu'on m'a donné et que je vais explorer :I155Z:



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Message par LeBosch » jeu. 24 déc. 2020 06:34

Deshuileur remplacé ?
Il sifle simplement ou perte de puissance ?




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Message par flo0413 » dim. 27 déc. 2020 17:53

Salut LeBosch, merci pour ton message. Pas de sifflement, déshuileur cyclonique remplacé, dans le doute re remplacé et toujours pareil.

Aujourd'hui j'ai nettoyé la vanne EGR qui n'était pas trop sale, également jeté un oeil et nettoyé la durite qui va du turbo au radiateur d'huile, et la durite qui va du radiateur à la vanne EGR.
J'ai vérifié le jeu des pales du turbo et étonnement je n'ai absolument aucun jeu...
Un collègue m'a dit d'ouvrir le couvercle du filtre à huile, d'après lui si de l'huile avait coulé c'était les clapets d support de filtre à huile. j'ai essayé et pas plus d'huile que ca au niveau du filtre à huile...
J'ai recu mon module ODB, demain je vais passer un coup de diag avec Carly



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Message par LeBosch » lun. 28 déc. 2020 11:01

Cherche pas la petite bête si yen a pas !
😅



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Message par flo0413 » lun. 28 déc. 2020 12:14

Salut LeBosch,

C'est surtout cette histoire de souffle par le bouchon d'huile qui m'inquiète, ca veut bien dire que le circuit de lubrification est en surpression a quelque part



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Message par ludo132 » lun. 28 déc. 2020 13:24

Tu dois avoir segmentation, prends tes compression.
Il ne faut jamais mettre de produits pour nettoyer moteur avant vidange sur moteur de plus de 200 000 kms , c est mentionné sur tous les produits



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Message par LeBosch » mar. 29 déc. 2020 09:15

flo0413 a écrit :
lun. 28 déc. 2020 12:14
Salut LeBosch,

C'est surtout cette histoire de souffle par le bouchon d'huile qui m'inquiète, ca veut bien dire que le circuit de lubrification est en surpression a quelque part
Ça ne me choque pas moi .
Après a voir vraiment le phénomène mais oui y'a une delta P
Variation de température
Débit de pompe
Etc. ..



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Message par flo0413 » mer. 30 déc. 2020 17:07

salut Ludo et LeBosch,

Je me suis apercu que l'ancien proprio avait laissé dans bidon de 10w40 et de 15w40 dans de coffre avec la roue de secours.
peu etre que la segmentation était deja fatiguée et qu'ils ont mis de l'huile plus épaisse pour éviter la surconsommation d'huile ( mais du coup ce n'est pas de la LL04).
Comme une patte de fixation du cache moteur étaient cassée peu etre que les vibrations du cache auraient fait que le bouchon a sauter...
J'ai dévisser le bouchon et laisser a son emplacement il ne bouge pas d'un poil...


j'attends toujours mon ODB Carly :40TR4:
Vous savez si carly nous donne la pression du circuit d'huile?

Le ralenti est stable, j'ose pas sortir du garage car tombé en panne avec une boite auto c'est vraiment la loose...
Je vais la mener chez un spécialiste BM pour qu'il me fasse une mesure de compression, j'ai pas le matos pour..

Merci pour vos retours :W53R9:



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Message par LeBosch » jeu. 31 déc. 2020 10:29

Oui tu peux avec carly .
Tu peux avoir pas mal de paramètres en temps réel.

Tu as pas mal de possibilité avec ce petit joujou .
Ça dépanne bien .

Livraison de carly sous 3 4 semaines




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