330D Xdrive Sport de 2006 (Garfimp)

[Garfimp]

Salut tout le monde,

De retour chez BMW après une longue période dans le groupe VAG, je viens de récupérer ma petite E91 !
Il s'agit d'une 330D 231cv phase 1 de 2006 en boite manuelle, couleur black sapphire, avec 177000km au compteur et pas mal d'options.
Et pour ne rien gâcher elle n'a eu que 2 propriétaires en 13 ans

Equipement principal :
- Bi Xénons directionnels
- Double toit ouvrant électrique panoramique
- Pack Hifi Logic 7 13 HP Harman Kardon
- Chargeur 6CD
- Prise auxiliaire
- Feux auto
- Essuies glaces auto
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Rétroviseur indexé sur marche arrière
- Trappe à ski avec sac à ski intégré
- Intérieur cuir noir dakota sport
- Réglages lombaire
- GPS CCC 16/9
- Xdrive
- TV
- Boite manuelle
- Radars de stationnement (2nde monte via supports de plaque)
- etc

Le détail avec les codes :
S1CAA Selection of COP relevant vehicles
S203A 4-wheel drive
S249A Multifunction f steering wheel
S255A Sports leather steering wheel
S2BGA BMW alloy wheel, double spoke 161
S320A Deleted, model lettering
S321A Label
S354A Green windscreen, green shade band
S386A Roof railing
S402A Electric panoramic roof
S417A Roller sun vizor, rear door
S423A Floor mats, velours
S428A Warning triangle and first aid kit
S430A Interior/outside mirror with auto dip
S431A Interior mirror with automatic-dip
S441A Smoker package
S464A Ski bag
S481A Sports seat
S4AGA Interior trim finishers Titanium matt
S502A Headlight cleaning system
S520A Fog lights
S521A Rain sensor
S522A Xenon Light
S524A Headlight control
S534A Automatic air conditioning
S544A Individual equipment
S548A Kilometer-calibrated speedometer
S601A TV function
S609A Navigation system Professional
S672A CD changer for 6 CDs
S677A HiFi System Professional DSP
S854A Language version French
S863A Retailer Directory Europe
S881A On-board vehicle literature French
S8S3A Automatic locking when driving off
S8SPA Control unit CO2

Elle est dans un état intérieur irréprochable, et extérieur très propre pour son âge.
Mais biensur il y a quelques petits défauts tout de même !

• Un peu de corrosion au niveau chassîs, la belle venant des alpes elle a du attrapé pas mal de sel ! Je vais traiter cela même si ce n'est rien de méchant.

• Impacts gravillons sur le capot

• Pare choc avant légèrement frotté

• Quelques pocs sur l'aile arrière

• J'ai un bruit métallique sur certaines irrégularités à basse vitesse, je pense que c'est la ligne qui touche une tole, ou un silent bloc qui ne la tient plus bien, il faut que je m'y penche ! ==> Résolu par changement déflecteur disque frein

Du coup elle va surement faire un tour chez le carrossier / débosseleur pour lui donner une seconde jeunesse


Modifications prévues :
Esthétique :
- Calandre double lamelle noir brillant ==> FAIT
- Changement pommeau car l'ancien est usé ==> FAIT
- Feux arrière black line
- Jantes 18" (modèle à définir)
- Désiglage ==> FAIT
- Passage carossier pour : PC avant / Capot / bas de portes corrodées

Mécanique/Entretien fait et prévu :
- Changement Calorstat principal + Calorstat EGR + vidange LDR ==> FAIT
- Changement boitier préchauffage FAIT
- Remplacement déflecteur frein AVD ==> FAIT
- Traitement corrosion ==> Au fur et à mesure des différentes interventions...75%
- Nettoyage admission + EGR + Bouchons admission ==> FAIT
- Vidange Pont AV + Pont AR + BT + changement joint(s) spy qui fuient pont AR
- Check roulement ARD et changement si besoin
- Changement poulie compresseur
- Géométrie

Codage :
- Je me renseigne encore voir ce qu'il est possible de faire sur une phase 1 sachant que je suis équipé de INPA, NCS expert
- Venant du monde de VAG, j'avais un VCDS avec lequel je faisais des logs de différents capteurs comme la pression turbo, l'injection, les températures etc en fonction des rpm, je cherche à faire pareil sur la bm, savez vous quelle interface le fait svp?

Sinon pour l'instant sur la route c'est un vrai carrosse, que du bonheur, le son via les 13HP est à tomber !
Et la consommation est très correcte pour un 3.0 !


Place aux photos :

Merci pour l'accueil !

[airliner33]

Bon retour parmi nous
Elles sont où les photos ?

[Garfimp]

Bon retour parmi nous
Elles sont où les photos ?

Merci, je les ai ajoutées ça y est

[airliner33]

Sobre efficace, pas mal tout ça, des modifs de prévues ?
Niveau options il en manque encore un bon paquet pour une toute options

[Garfimp]

Sobre efficace, pas mal tout ça, des modifs de prévues ?
Niveau options il en manque encore un bon paquet pour une toute options

Merci

Niveau modifs, oui je les ai mis dans mon premier post, mais pour l'instant je voudrais y mettre la calandre noire brillante double lamelles, les logos bmw noirs et blancs, remplacer le pommeau, désigler, la passer en 18", mettre les feux arrière blackline... pour la rendre un peu plus agressive
J'hésite également à retirer les logos effet facelift sur les feux arrières...en attendant les blackline.
Et d'ailleurs pour les feux arrière blackline version E91, vous auriez un bon plan? Contrairement à la E90 où on les trouve facilement vers 160€, sur la E91 je ne trouve pas moins de 300..

Je cherche également quel logiciel je peux utiliser pour faire des logs (équivalent vcds/vagcom si ça existe...)


Par "toutes options" je voulais dire les classiques : toit ouvrant, gps, bi-xénons directionnels, sièges sports, réglage lombaire, feux auto, essuies glaces auto etc, mais je ne suis pas rentré dans le détail du catalogue de l'époque et effectivement j'imagine qu'il y en avait encore pas mal plus

[airliner33]

Ah oui pardon j'ai lu mais dans modifs je voulais dire, rabaissement ou des modifs dans le genre, stage 1 etc
J'aime bien la calandre avec le chrome line
Les black-line c'est top pour virer tes origine

Pour faire des logs je sais pas, pour le codage tu as ce qu'il faut déjà

Les indispensables c'est déjà bien
Tu as l'éclairage d'angle avec le directionnel ?

Les clapets sont pas un soucis, mais ils bavent beaucoup, tu peux le voir en te penchant sous le collecteur juste

[Garfimp]

Ah oui pardon j'ai lu mais dans modifs je voulais dire, rabaissement ou des modifs dans le genre, stage 1 etc

Rabaissement je ne pense pas, stage 1 probable sachant que je touche un peu côté reprogrammation.
Surtout qu'apparemment ce 3.0 ne demande que ça... Si il y a pas de problème en Xdrive pour le couple à passer, je pense que je vais m'y mettre mais pour l'instant je ne m'y suis pas penché.

J'aime bien la calandre avec le chrome line

Tu veux dire que tu préfères la calandre chrome que j'ai en origine à une noire ? Avec les baguettes d'entourage de porte chrome ?

Les black-line c'est top pour virer tes origine

Yes plus qu'à trouver un bon plan... Parce que je trouve pas en "pas cher"... si tu as un bon plan

Les indispensables c'est déjà bien
Tu as l'éclairage d'angle avec le directionnel ?

Aucune idée Kesako?

Les clapets sont pas un soucis, mais ils bavent beaucoup, tu peux le voir en te penchant sous le collecteur juste

Ok du coup je ne pense pas mettre de bouchons merci. Je jetterai un oeil, et du coup je changerai les joints si besoin !

[airliner33]

Pas de soucis tu peux y aller pour les stage
C'est ça, après avec la calandre noir ça fait un peu bizarre le chrome line, mais c'est propre à chacun ça
Ils valent cher hélas, pas trop le choix je crois (tu comprends pourquoi l'ancien proprio a mis les stickers lol)
L'éclairage d'angle c'est le phare intérieur qui éclaire l'angle de la route quand tu tournes
Vérifies si tu as pas les bougies en défaut, si c'est le cas boitier + bougies + joints

[Garfimp]

Pas de soucis tu peux y aller pour les stage
C'est ça, après avec la calandre noir ça fait un peu bizarre le chrome line, mais c'est propre à chacun ça
Ils valent cher hélas, pas trop le choix je crois (tu comprends pourquoi l'ancien proprio a mis les stickers lol)
L'éclairage d'angle c'est le phare intérieur qui éclaire l'angle de la route quand tu tournes
Vérifies si tu as pas les bougies en défaut, si c'est le cas boitier + bougies + joints

Pour la calandre c'est clair, j'aurais préféré harmoniser en passant les contours de fenêtre en shadow line mais ca a l'air d'être une misère à changer du coup on verra déjà comme ça lol

L'éclairage d'angle je n'en sais rien, tu as un code option que je regarde avec mon Vin si je l'ai ?

Les bougies de préchauffage ont été changées par l'ancien propriétaire récemment.
Par contre le boîtier c'est à dire?
Et tu regardes les défauts avec inpa par exemple ?

Merci

[airliner33]

Je sais pas s'il a un code option ou si c'est dans le code du directionnel
Si les bougies ont été changé sans changer le boitier de préchauffage, je pense que ce changement est inutile, à vérifier si tu as des défauts avec INPA oui

[ludo132]

Si tu as feux directionnels, tu as également feux additionnels c est pas mal je l ai aussi mais source à problème malheureusement. Si ton ancien proprio a fait les bougies contrôles bien que le boîtier de pré chauffage est ok et que les régénérations ce fassent bien également.

[Garfimp]

Je sais pas s'il a un code option ou si c'est dans le code du directionnel
Si les bougies ont été changé sans changer le boitier de préchauffage, je pense que ce changement est inutile, à vérifier si tu as des défauts avec INPA oui

Si tu as feux directionnels, tu as également feux additionnels c est pas mal je l ai aussi mais source à problème malheureusement. Si ton ancien proprio a fait les bougies contrôles bien que le boîtier de pré chauffage est ok et que les régénérations ce fassent bien également.

Ok merci pour l'info, je regarde ce we si j'ai un défaut avec INPA lié au boitier de préchauffage.
Pour les feux je crois que j'ai bien l'option dont vous parlez, en code options j'ai ça :
522 Xenon Light
524 Adaptive Headlights

Pour les regénérations tu le contrôles comment qu'elles se font bien?

[airliner33]

Via INPA ou ISTA, tu dois avoir une rubrique

[Garfimp]

Via INPA ou ISTA, tu dois avoir une rubrique

Ok merci beaucoup, j'essaie de vérifier ces 2 points du coup ce we

Sinon je suis un peu déçu, si j'ai bien compris comme j'ai un FRM1 je ne peux pas activer les Angel Eyes en DRL... Il faut que je me mette en position veilleuses pour n'avoir que les AE allumés... et donc perdre la fonction phare auto

[airliner33]

Je sais pas trop, je connais mal les e90/e91, toujours eu des e92 avec un FRM (un tout petit peu) plus évolué
Mais il y a pas mal de choses que tu ne peux pas faire oui