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Message par airliner33 » mer. 30 juin 2021 09:38
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Message par sboub95 » dim. 1 août 2021 11:53
Bon, enfin pris le temps de reposer le bloc à son endroit…
Après avoir galerer a remettre les vis de fixation (oubli des embouts de 10 aimantés …) j’ai tout bien refixé, démarrer et fait un mini tour dans le parking pour vérifier si ça ne fuyait pas. C’est bon
Et par la même occasion, les voyants ont disparus
Plus qu’à prendre rendez vous pour une purge du circuit, savez vous le terme exact A demander au service chez BM ?
Merci à vous
@airliner33 merci a toi pour les infos
Après avoir galerer a remettre les vis de fixation (oubli des embouts de 10 aimantés …) j’ai tout bien refixé, démarrer et fait un mini tour dans le parking pour vérifier si ça ne fuyait pas. C’est bon
Et par la même occasion, les voyants ont disparus
Plus qu’à prendre rendez vous pour une purge du circuit, savez vous le terme exact A demander au service chez BM ?
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Message par airliner33 » dim. 1 août 2021 12:22
Nickel avec plaisir, il faut demander une purge complète, dire que tu as ouvert le circuit etc
Après, dans la notice sur j'ai reçu ils disent de faire une purge classique de rouler et d'en faire une autre après avoir activé un peu l'esp
En gros le bloc va se remplir petit à petit et tu chasses l'air résiduel dans les conduites, ça se tente
Moi j'ai préféré le faire propre car je pouvais le faire mais à mon avis tu peux le tenter comme ça
Après, dans la notice sur j'ai reçu ils disent de faire une purge classique de rouler et d'en faire une autre après avoir activé un peu l'esp
En gros le bloc va se remplir petit à petit et tu chasses l'air résiduel dans les conduites, ça se tente
Moi j'ai préféré le faire propre car je pouvais le faire mais à mon avis tu peux le tenter comme ça
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Message par sboub95 » dim. 5 sept. 2021 13:38
Bonjour tout le monde
Bon, la concession présente de sacrés monstre, les derniers M4, M3, un M2 CS, M4 Competition, une M4 DTM 500cv (édition limitée 200 exemplaires je crois)
Mais de mon côté, ca y est, j'ai enfin pris le temps de prendre rdv chez BMW pour faire la purge complète.
Je l'ai récupéré, et je peux enfin de nouveau rouler avec Quel plaisir ! pas de voyant, tout tourne bien
petite question, lorsque j'appuie sur la télécommande, avant les feux s'allumaient (av & arr) tout seul, mais là, ce n'est plus le cas, juste les leds de poignées de porte et l'habitacle, est-ce un problème de batterie un peu faible ? (longtemps qu'elle n'avait pas roulé mèmère)
Bon, la concession présente de sacrés monstre, les derniers M4, M3, un M2 CS, M4 Competition, une M4 DTM 500cv (édition limitée 200 exemplaires je crois)
Mais de mon côté, ca y est, j'ai enfin pris le temps de prendre rdv chez BMW pour faire la purge complète.
Je l'ai récupéré, et je peux enfin de nouveau rouler avec Quel plaisir ! pas de voyant, tout tourne bien
petite question, lorsque j'appuie sur la télécommande, avant les feux s'allumaient (av & arr) tout seul, mais là, ce n'est plus le cas, juste les leds de poignées de porte et l'habitacle, est-ce un problème de batterie un peu faible ? (longtemps qu'elle n'avait pas roulé mèmère)
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Message par kaytenh » dim. 5 sept. 2021 13:42
normalement oui, roule un peu avec sa devrai revenir
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Message par sboub95 » lun. 5 févr. 2024 13:28
Bonjour tout le monde,
Cela fait très longtemps que je ne suis pas passé ici, car j'ai eu beaucoup de mouvement personnellement (santé, travail etc) et par ailleurs, ayant vendu la saxo de piste, je n'ai plus trop la tête dans le monde auto ces derniers temps.
Du coup, j'en profite pour dire que l'auto va passer en vente, le CT est fait.
Car je ne l'utilise plus du tout, ca me fait mal au coeur de perdre ce 6 cylindres, mais je préfère ça, que de la laisser dépérir
Avez-vous une idée d'un prix qui pourrait être bon pour cette auto ?
Le CT me dit 4 pneus et 1 géo à faire c'est tout. Il y a peut etre à refaire le boitier ABS à revoir pour les voyants qui apparaissent de temps en temps.
Je reviendrai un jour, surement en essence par contre
Cela fait très longtemps que je ne suis pas passé ici, car j'ai eu beaucoup de mouvement personnellement (santé, travail etc) et par ailleurs, ayant vendu la saxo de piste, je n'ai plus trop la tête dans le monde auto ces derniers temps.
Du coup, j'en profite pour dire que l'auto va passer en vente, le CT est fait.
Car je ne l'utilise plus du tout, ca me fait mal au coeur de perdre ce 6 cylindres, mais je préfère ça, que de la laisser dépérir
Avez-vous une idée d'un prix qui pourrait être bon pour cette auto ?
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Message par airliner33 » lun. 5 févr. 2024 14:14
La config est pas mal, avec un kilométrage raisonnable pour son âge genre 220mkm peut-être 7-8K€
Le truc c'est qu'il y a bientôt VM/embrayage à faire ...
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Message par sboub95 » lun. 5 févr. 2024 14:24
J'ai psychologiquement du mal déjà à me remettre de la vente de la saxo mais faut aussi se séparer de celle-ci, mais au moins elle roulera avec un nouveau proprioairliner33 a écrit : ↑lun. 5 févr. 2024 14:14La config est pas mal, avec un kilométrage raisonnable pour son âge genre 220mkm peut-être 7-8K€
Le truc c'est qu'il y a bientôt VM/embrayage à faire ...
Elle a moins de 200mKm, je crois que c'est 197.000 ou un truc comme ca. C'est à combien qu'il faut faire le VM/Embrayage?
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Message par airliner33 » lun. 5 févr. 2024 14:28
A 240-250 si la voiture n'a pas été matraquée
Tu devrais en tirer un bon prix, dans la fourchette que je t'ai donné je pense
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Message par sboub95 » lun. 5 févr. 2024 14:41
Y'a le sujet du bloc ABS qui m'embête, j'ai pas envie d'avoir un acheteur qui se retourne si ca s'allume, mais j'ai pas "trop" le temps de m'en occuper
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Message par airliner33 » lun. 5 févr. 2024 14:45
Je comprends, rien de pire que ça (surtout quand tu le sais)
Répare le alors
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Message par sboub95 » mar. 27 févr. 2024 12:11
Bonjour, ca y est, l'auto est vendue.
Merci à tous pour votre aide, j'espère revenir chez la firme Bavaroise le plus tôt possible, et surement en essence.
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