quelques nouvelles....
piston 335D x4, bi turbo 123D adapté sur mon m47, en modifiant la culasse, le tout cablé et gerer sur mon DDE d'origine comme les bi turbo 335D d'origine, débitmetre 335D, capteur de pression de combustion en provenance du B57 ....
DMF sachs
bilstein b14 + camber plate millway
swaybar H&R
kit uniball
suite à l'achat de la maison je prendrais une deuxieme e90, pour pouvoir passer celle ci en vrai pistarde.
318D de 2006 (psy460) Maj 1er post
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psy460
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Re: 318D de 2006 (psy460) Maj 1er post
Message par LeBosch » mar. 12 juin 2018 21:46
t'es un vrai psychopathe mec , mais chapeau hâte de voir la fin de la bête
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Re: 318D de 2006 (psy460) Maj 1er post
Message par Lor@n » mar. 12 juin 2018 22:36
Hum interressant le passage pistarde.
Tu devra y ajouter quoi comme modification ?
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Re: 318D de 2006 (psy460) Maj 1er post
Message par psy460 » mar. 12 juin 2018 23:26
capot + toit + malle en fibre, suppression des sieges passager, baquet, suppression de tout l'electronique inutile a la conduite, vitre plexi, suppression moquette, tableau de bord, panneau de porte.
revoir le carter d'huile pour eviter les degaugage, prise de gasoil sous le reservoir avec systeme anti bulles, radiateur eau moshimoto, pneu slick, barre anti rapprochement,pompe a eau electrique, suppression de la pompe a vide d'origine et je vais en mettre une sur la courroie accessoire juste pour dépressuriser le bas moteur et ainsi supprimer le retour de degazage de l'admission pour garder un echangeur sec ....
ah jai oublié aussi je suis obliger de passer en pompe de liquide de DA electrique (servo pompe avec reservoir integré) car la pompe a entrainement d'origine gene pour le gros turbo
revoir le carter d'huile pour eviter les degaugage, prise de gasoil sous le reservoir avec systeme anti bulles, radiateur eau moshimoto, pneu slick, barre anti rapprochement,pompe a eau electrique, suppression de la pompe a vide d'origine et je vais en mettre une sur la courroie accessoire juste pour dépressuriser le bas moteur et ainsi supprimer le retour de degazage de l'admission pour garder un echangeur sec ....
ah jai oublié aussi je suis obliger de passer en pompe de liquide de DA electrique (servo pompe avec reservoir integré) car la pompe a entrainement d'origine gene pour le gros turbo
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Re: 318D de 2006 (psy460) Maj 1er post
Message par Lor@n » mar. 12 juin 2018 23:27
Serieux.... Virer la moquette ???
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Re: 318D de 2006 (psy460) Maj 1er post
Message par psy460 » mar. 12 juin 2018 23:48
a la taule ^^
ca sert a rien la moquette :p
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Re: 318D de 2006 (psy460) Maj 1er post
Message par ReMo38 » mer. 13 juin 2018 03:48
Lourd le projet sans parler de ta dernière modif
Tu a réussi à avoir un chiffre déjà après modif ?
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Re: 318D de 2006 (psy460) Maj 1er post
Message par Adts83 » jeu. 11 avr. 2019 19:16
apres plusieurs heures de lectures, je viens de me farcir tes 626 pages
ben ta caisse c'est de la folie
ca m'as donner plein d'idee pour la mienne quand je vois de ou tu es partis et la ou tu en es....
je te tire mon chapeau, continue de nous en mettre plein la vue
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Message par Cyril318d » mer. 22 juil. 2020 19:06
Bonjour, J'ai une petite question voyant que vous utilisez des turbos hybride. J'ai fait une reprog avec le turbo d'origine qui m'a ajouté environ 40cv +100nm. La je pense a mettre un turbo hybrid, en plus du filtre à air Green que je viens de monter. Dois-je refaire une reprog ? Ou vu que j'ai déjà fait augmenter la puissance, il n'y aura pas besoin ?
Cyril318d
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Message par advdtoy » jeu. 10 sept. 2020 09:33
oui il faut absolument reprogCyril318d a écrit : ↑mer. 22 juil. 2020 19:06Bonjour, J'ai une petite question voyant que vous utilisez des turbos hybride. J'ai fait une reprog avec le turbo d'origine qui m'a ajouté environ 40cv +100nm. La je pense a mettre un turbo hybrid, en plus du filtre à air Green que je viens de monter. Dois-je refaire une reprog ? Ou vu que j'ai déjà fait augmenter la puissance, il n'y aura pas besoin ?
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Message par Steveblue » sam. 12 sept. 2020 07:59
Faut reprogrammé le tout car ton turbo hybride ne lâchera pas ce qu'il faut.
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