318D de 2006 (psy460) Maj 1er post

[psy460]

Présentation BMW e90 318D Première - 2006

Modification Extérieur :

Pare choc avant M LCI
Pare choc Arriere M LCI
Capot LCI
Splitters //M Performance LCI
Becquet //M performance LCI
Calandre //M Performance LCI
Peinture complete Space Grau (Sparkling Graphite au départ)
Antenne gps
Jante 359M Gun Métal
Cache écrou
Caches etrier M
Feux LCI "Blackline"
Angel eyes style F30
Phares LCI bixenon Custom
Antibrouillards M Cree
Eclairage de plaque LCI




Intérieur :


Pack Led Cree interieur
volant M
Insert volant m3
Bouton Start stop lci
Accoudoir rénové
pommeau M
frein a main M
pedalier M
Soufflets alcantara M
Compteur HomeMade
Commande de clim LCI
Cuir M + sieges avants full elec M3 e92
Peinture insert Black Piano
GPS
Camera de recul
Ampli Mosconi 120.4 DSP
grille HP individual + tweeters HK + HP central
Kit Focal IFBMW-S
Kit Focal ISS130 sur la plage arrière

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]


Performances :

combiné filetés dts sx
Geometrie et quelques upgrades chassis by BHT Performance ( je recommande vraiment )

Stage 3 @ 285Cv - 550Nm


Afin d'eviter un maximum de MP, je vous met le detail de mon stage 3 :

Echappement :
- Suppression catalyseur (downpipe) Voir sur le bon coin ou ebay, comptez en moyenne 200€
- Suppression silencieux (utile sur un fonctionnement à plus de 2 bars, pour laisser les gazs s'échapper rapidement) Voir le topic sur le forum, également 200€
- Suppression electronique et physique de la vanne EGR (evite l'encrassement de l'admission, pour bien laisser passer l'air, evite de réchauffer l'eau pour rien) http://www.ebay.fr/itm/182023615401 40€
Nécessite l'achat d'une durite silicone 21mm pour venir remplacer le radiateur d'EGR.

Admission :
- Intercooler pour upgrade 135i http://www.ebay.fr/itm/350668419772 150€
- circuit de suralimentation en durites silicone et tube alu :
* coude 90° 56mm
* tube alu 56mm 200mm
* coude 90° 56mm -> 63mm
* coude 90° 63mm-> 56 mm
* coude 135° 56mm
* 8 colliers inox renforcés.
Je vous conseil AutoSiliconeHoses (ASH). prenez des durites renforcées en 3 ou 4ply => total 150€ environ
- Set de joint de collecteur neuf http://www.ebay.fr/itm/331721438241 20€
- Un filtre à air viendra, il en faut un qui laisse passer le plus d'air possible

Capteurs :
- Capteur de pression de suralimentation de 330D ( celui d'origine plafonnant à 2.14 bar ) 13627792260 70€
Il faudra repercer le collecteur en 10mm, et requalibrer la map de linéarisation du capteur
de memoire le fil blanc est en 1, la masse en 2 et le bleu/jaune en 3, si ca ne fonctionne pas inverser le 1 et le 3.
Pour la prise du capteur qui esty différente, elle ne se détail pas chez bmw, en revanche la prise du capteur de position des arbres à cames correspond parfaitement 12527507257
- Une sonde de température de gaz d'echappement peut être ajoutée pour le dev de la carto

Périphériques moteur :
- Un turbo de 530D e60 ou 330D e46 hybridé http://www.ebay.fr/itm/171951067575 700€, N'hesitez pas a contacter le vendeur, très sympa et sérieux
- 4 injecteur de 535D 13537792096 400 à 800€

Transmission :
- Suppression de la CDV ou mise ne place d'une CDV perf afin de reduire les temps de passage de rapport, et eviter de perdre le boost a chaque rapport http://www.ebay.fr/itm/231832746126 34€
- embrayage 4 patin sachs métal fritté 881864 999517 250€
- plaque de pression renforcée sachs 883082 001243 285€
Elle va également permettre de reduire les temps de passage de rapports, grace à une course plus faible.

Total = 2500€ hors gestion, fluides, joints de turbo....

Petite vidéo pour le son de l'échappement :



Photos à l'achat :

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]


Photos des premières modifs :

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]



[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]


Photos Actuelles :




























Dernièrement installé, l'ecran de monitoring des parametre moteur, développé moi meme :

Video ici : https://youtu.be/b58jz-X7y7I







Modifs a venir :

Peinture caches moteur
Barre anti-rapprochement
Diffuseur Performance
Bas de caisses performance ou m3
Ailes M3
Shadowline Complet
Retrofit FRM2 ou 3
seuil de porte M
Volant a rénové
ciel de toit anthracite
Sièges chauffants


Afin d'éviter un maximum de MP, je vous met un petit recap des modifs envisageable sur M47 / M57 :

[EIFFEL105]

Merci d'avoir ouvert un sujet pour la présentation de ta 3

[psy460]

De rien

j'ai eut le temps de voir la 318 de shishirux sur le forum.
Son pare choc M3 avait aussi les antibrouillards, mais il les as enlevés, je pense faire de même.

J'avais la version avec prises d'air au début mais suite à un malheureux événement,
j'ai du le changé et il n’était plus en stock dans cette version



Pour les phares, j'aime beaucoup les angel eyes ccfl,
mais j'hesite à les changer, et a force de les voir, je n'arrive plus a savoir si j'aime ou pas.
la bande en haut du phare ne fait pas terrible, et les ampoules orange se reflètent trop et gâche l'aspect du phare



d'origine les codes étaient jaune :


j'ai ensuite mis des LEDS SMD à la place :


puis les xenon 6000K :



Qu'en pensez vous ? est ce que ca fait pas un peu "tuning" comme phare ?

je pensais tout simplement enlever les codes, en mettant une résistance à la place des ampoules car le plastique rend la lumière des LEDS jaunatre

[lol777]

Sincerement je trouve le rendu de tes xenons top !

[cece1508]

Belles modifs que tu as fait là.
C'est clair que tu vas bien t'entendre avec shishirux

[jalau]

Superbe, j'aime beaucoup tes phares avant, j'ai acheté les mêmes mais je n'arrive pas à les faire fonctionner.

[psy460]

Merci a vous tous! Ca me fait plaisir.

Jalau tu est dans le 77 a l'occasion tu passes et je pourrais y jeter un oeil.

Pour tout le phare il suffit de brancher la prise des phares. Il n'y a que les angels eyes qui sont embetants. C'est des anneaux a led ou des ccfl ?

[jalau]

Ce sont les mêmes que toi, exactement.

En fait, j'ai 2 fils dénudés sur le phare gauche.

Et pour le phare droit, j'ai un AE qui ne s'allume pas, certainement un faut contact également.

Effectivement si tu t'y connais un en électricité, ça m'intéresse grandement

[psy460]

tu as donc eu les petits boîtiers anti-erreur ?

parce que il y a deux versions parfaitement identiques, si ce n'est le type d’éclairage des anneaux
Les ccfl sont fournis avec deux petit boitier électroniques, et ceux a led, tu as 3 paires sous le phare a brancher ou tu le souhaite.

Comment se fait il que tes fils soient dénudés ?

pour les ccfl, la présence d'eau peut aussi expliquer ton problème. ( j'ai eut le cas apres le l'éléphant bleu )

[Geresop]

Jolie 318 avec de belles modifs

Pourrais-tu mettre ton titre en conformité avec les règles du forum (voir ds ma signature), merci.

[psy460]

Merci Geresop.

318D premiere -2006 (psy460) ca ne va pas ?
le - qui est en trop ? tu peux le changer si tu veux ( et si tu peux )
ou donne moi le titre que tu voudrais que je mette

[Geresop]

Voilà, j'ai édité

[psy460]

Voilà, j'ai édité

merci

[infiltré]

Très sympa cette 318d
Les modifs envisagées sont intéressantes

Des photos de l'intérieur?

[shishirux]

J'aime bien tes feux !

Je pense de plus en plus à les acheter. Ils sont à 250€ neuf en CCFL dans une boutique à Nanterre. N'ayant toujours pas reçu mon boitier d'allumage de Chine pour mes feux depuis un mois, je sature...
Il y à bien deux modèles aussi, tu as raison. Les AE à éclairage standard, et les CCFL qui sont excellent. Petite précision, c'est que ces derniers ne sont pas compatible avec l'aide au stationnement avant, et uniquement avant contrairement à ce qu'avance certain site de vente...

Seul hic, la bande haute qui n'est pas très jolie une fois allumé, ainsi que les ampoules clignotant orange. Une petite résistance à la place pour virer l'éclairage haut, et des ampoules chromé pour les cligno et là c'est parfait

Pour le look, un rabaissement et surtout des cales à l'arrière sont à envisagé d'urgence selon moi, car pas top le 18x8 en 225 à l'arrière