330dA Luxe de 2006 (Mekton)

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-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"

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mekton
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330dA Luxe de 2006 (Mekton)

Message par mekton » sam. 26 mai 2018 10:59

Bonjour à tous,

Après de nombreuses années passés dans divers BMW toutes générations confondus, je me suis enfin décidé à m’inscrire sur ce forum et à vous présenter ma 3 actuelle, une 330dA E90 de novembre 2006. C’est une deuxième main qui avait 72’000km que je l'ai acheté en juillet 2017 aux héritiers de son premier propriétaire peu après son décès à 91 ans en Italie. Etant donné que l’ancien propriétaire a eu sur la fin quelques problèmes de santé, le véhicule n’a parcouru que très peu de kilomètres (4’000km en trois ans), ce qui fait que je ne l’ai pas payé chère mais qu’il y aurait forcément des frais à prévoir…

Peu avant que je l’achète, les propriétaires précédents ont fait faire vidange, filtres, freins avant, liquide de freins et peinture des pare chocs avant et arrière qui était un peu rayés à divers endroits. Le Contrôle technique est sortie vierge 0 défauts ! Etant donné qu’elle n’avait pas beaucoup roulé et au vu de l’âge du véhicule j’ai fait les frais suivant une fois le véhicule dédouané et rapatrié en France : Batterie, enregistrement de la batterie, alternateur, courroies d’accessoires et galet, vidange de la boite automatique, changement de la crépine, suppression des clapets d’admission, mise à jour du GPS (2017), Changement du compresseur de clim ainsi que recharge et révision du système, 4 pneus neige Nokian neuf, 4 pneus été Toyo neuf, géométrie complète et décalaminage moteur à l’hydrogène. … Voilà pour la mécanique, je peux vous dire qu'après tout ça elle n'a plus un poil de jeux et tout marche comme au premier jour . :ange:

Niveau esthétique la voiture est vraiment dans un super état que ce soit intérieur et extérieur, le cuir n’a pas pris une ride, les plastics non plus, objectivement il y’a juste les 4 jantes qui sont rayés ainsi que deux mini poc suite à deux impacts de cailloux sur autoroute. Concernant les modifications, la seul effectué par l’ancien propriétaire a été d’ajouter un kit mains libres Bluetooth lié à l’iDrive et invisible car cacher derrière le tableau de bord. Pour ma part je déteste les voitures qui ne sont pas d’origine donc pas de grosses modifications prévu mise à part le remplacement du vielle iDrive par un nouveau plus rapide avec une meilleure résolution ainsi que le remplacement des « angel eyes » jaune par des blancs et peut être si ça me chauffe un covering des inserts bois horrible en noir brillant (plus sympa avec l’intérieur beige) Fait le 01.08.2018 ainsi que changement de l’éclairage intérieur par des LED plus efficace et plus actuel Fait le 05.08.2018….

Concernant la conduite pour un habitué de BMW il n’y a aucune surprise, on retrouve le 30d qui est magique, un couple d’enfer, une consommation ridicule, des reprises canons et un bruit sympa dans les tours (rare pour un mazout). Bref assez parlé, places aux options et aux photos (Photos mise à jour en Août 2018) :

========================================
Vehicle information
========================================

Type code: VC91
Model: 330D OL (EUR)
E-F-R series: E90
Series: 3
Type: LIM
Steering: LL
Doors: 4
Engine: M57/T2
Displacement: 3.00
Power: 170 (231 hp)
Drive: HECK
Transmission: AUT
Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC
Upholstery code: LCB4 - LEDER DAKOTA/BEI
Prod.date: 2006-10-11

S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
S2CZ BMW light alloy wheel, spider spoke 159
S3AC Trailer coupling
S4AC Fine wood trim Poplar woodgrain
S4AE Armrest front, retractable
P7RS Package Comfort
S8SP Control unit COP
S205 Automatic transmission
S249 Multifunction f steering wheel
S255 Sports leather steering wheel
S302 Alarm system
S321 Exterior parts in vehicle colour
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S441 Smoker package
S465 Through-loading system
S488 Lumbar support, driver and passenger
S497 Centre armrest, rear
S502 Headlight cleaning system
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Fog lights
S521 Rain sensor
S522 Xenon Light
S524 Adaptive Headlights
S534 Automatic air conditioning
S544 Cruise control with brake function
S548 Kilometre speedo
S563 Light package
S609 Navigation system, Professional
S845 Acoustic fasten seat belt reminder
S855 Language version, Italian
S863 Dealer List Europe
S877 Omission of non-combined operation
S884 Operating instructions, Italian

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Re: BMW 330dA E90 Luxe

Message par ReMo38 » sam. 26 mai 2018 15:16

Pas mal et peu kilométré en plus donc nickel !

Par contre moi je trouve dommage de mettre les angel blanc si tu aime les voiture origine... c’est bien la modif qu’on voit qui n’est pas oem !!!

Par contre remplacement du CCC je te comprend ainsi que les inserts bois :cote:

Sacré liste de Bmw à ton actif !!



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Re: 330dA Luxe de 2006 (Mekton)

Message par miniphile » sam. 26 mai 2018 15:27

Belle auto :super: j'ai le même intérieur et effectivement mon insert bois beaucoup plus foncé rend mieux.



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Re: BMW 330dA E90 Luxe

Message par mekton » sam. 26 mai 2018 16:02

ReMo38 a écrit :
sam. 26 mai 2018 15:16
Par contre moi je trouve dommage de mettre les angel blanc si tu aime les voiture origine... c’est bien la modif qu’on voit qui n’est pas oem !!!


Merci,

C’est vrai que pour le coup c’est flagrant, après reflexion ils resteront ainsi ::d



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Re: 330dA Luxe de 2006 (Mekton)

Message par mekton » lun. 6 août 2018 08:38

Bonjour à tous,

Je lance le sujet concernant le changement de mon iDrive CCC de première génération par quelque chose de plus actuel. Après renseignements j’ai pensé a trois solutions avec différents niveau de prix :

1. Ecran GPS Android qui viendrait remplacer l’écran du CCC
Positif : pas chère, montage soi meme, App-Connect, garde les commandes au volant ainsi que les fonctionnalités BMW
Négatif : pas d’origine, risque d’incompatibilité avec certaines options.
Prix : environ 600€

2. Instalation d’un CIC complet en rétrofit
Positif : 100% origine et BMW, comptibilié
Négatif : le CIC commence a vieillir et risque d’etre obsolète incessamment sous peu, cout de l’instalation
Prix : environ 1200€

3. Instalation d’un NBT complet en rétrofit
Positif : système BMW actuel avec les toutes nouvelles fonctionnalités, 100% d’origine, compatibilité.
Négatif : clairement le prix
Prix : environ 2500€

Personnellement il est sur que je prefererai un NBT, mais le prix n’est pas donné comparé au prix de ma voiture actuellement, si je fais le ratio on est a presque 20% du prix de ma voiture 8/ du coup je me demande si un Android ou un CCC ne serait pas plus judicieux... que feriez vous a ma place ?




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Re: 330dA Luxe de 2006 (Mekton)

Message par airliner33 » lun. 6 août 2018 09:34

Belle caisse :super:
Pour ton CCC, je ferais CIC à bon prix, NBT là dedans c'est un peu ridicule je trouve :triste1:
Tu peux faire une photo de près de tes inserts stp
Ça m'intéresse :gene:



Bast59
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Re: 330dA Luxe de 2006 (Mekton)

Message par Bast59 » lun. 6 août 2018 14:00

J'avais fait faire le retrofit CIC sur la mienne, et c'était vraiment bien plus agréable la fluidité du CIC comparée au CCC, la possibilité de stocker de la musique sur le DD etc. Après l'Androïde n'a pas l'air mal non plus pour le prix




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