318D Pack Sport de 2006 (Yuyu)

[airliner33]

Oui sauf que si c'est 14.2V tout va bien et tu t'affoles pas pour rien
La nuance est importante

[Yuyu]

Hahaha merci de tinquietter pour moi airliner33

Bon je regarde sa se soir ..

[Yuyu]

Bon desoler de revenir vers vous aussi tard mais j'ai eu du boulot entre temp..

Alors depuis jai donc changer alternateur + batterie neuve chez blw et refait le codage.

Probleme , en roulant jai parfois le systeme dtc/ esp / et controle de pression des pneu qui se desactive, le moteur ne tourne pas rond, le compteur km,clignotant etc ne fonctionne plus enfin bref comme si je n'avais re plus de batterie et qu'elle coupais tous les consommateur ,puis sa revien puis repart un peu aleatoirement sa peux le faire 1x tous les 30 km comme 10x en 500 m.

Jai verifier au voltemetre 14,2 au ralentie a la batterie quand tous va bien.

A l'odb , 14,0 quand tous va bien elle regule bien quand j'accelere j'allume des accesoires etc..

Par contre quand elle passe en default j'ai l'impression que le regulateur m**** car sa monte jusqua 18,5v.

Ma question est , le regulateur n'est pas neuf vu que j'ai changer l'alternateur ?

Ou bien faut t il changer l'ibs ( alors que je pensais ne pas en avoir ).

Sa me rend dingue .. d'avance merci de votre aides les gars..

[airliner33]

Ce serait pas le câble général qui déconne ? Celui de rivasi
L'ibs j'y crois pas trop...
T'as passé un coup de valise au cas où (lorsque tout va bien)

[Yuyu]

Pas vraiment le truc c'est que du coup sa mets plein de default et que je sais pas vraiment ou regarder (moteur , gestion batterie , ... )

J'y ai penser aussi au probleme de Rivasy mais moi le vehicule ne se coupe pas

[mlg547]

Il ne se coupe pas car tu es aux prémices du problème...peut-être

J'ai aussi penser à cette histoire de Rivasi
Jette un œil dessus quand même, au pire tu élimines déjà une cause .

[airliner33]

Ça me paraît très étrange qu'avec l'alternateur neuf un problème d'alternateur réapparaisse...
Au pire du pire démonte le et change le régulateur pour vraiment éliminer cette possibilité, mais le câble général à pars ça je vois pas ce qui pourrait faire déconner la caisse
Ça déconne souvent ?

[Yuyu]

Merci de vos reponse je vais aller voir le cable general directement histoire de virer cette possibiliter jai confiance en l'alternateur vu qu'il est neuf ( meme si peux arriver), donc le 18,5 sa serais plutot normal ?

Comme je l'ai dis c aleatoir je peux faire 30km avec les xenon le siege chauffant a me prendre tous les trou sur la route sans que sa m**** 1 seul fois, et je peux m'arreter la laisser tourner au ralenti ou rouler gentiment sur 100 m avec 0 consommateur superflu allumer et avoir 20x le default et pis finalement qu'elle reste en default jusqua couper et remettre le contact.

Oui j'ai oublier de vous preciser , contact couper et rallumer le default disparait jusqua ce qu'il revienne

PS : ce matin , apparition du CCID 305 ..

[airliner33]

Pour moi le 18.5V t'as le régulateur qui est sois mort sois désactivé par un autre problème, mais dans tous les cas ça vient de là, après si c'est pas lui (ce qui parait probable quand même) il faut trouver le lien entre un élément qui te "désactive" l'alternateur et l'alternateur en lui même, pas facile du tout
C'est pour ça qu'un câble de liaison "principal" comme celui de Rivasi me parait être une possibilité
J'aimerai te dire que le régulateur sois il marche sois il déconne, mais comme je t'ai dis plus tôt sur ma 6 des fois il fonctionnait parfaitement des fois ça faisait ça (mais j'ai résolu le soucis avec l'alternateur neuf)
Donc là à pars changer de nouveau le régulateur pour écarter définitivement cette possibilité, changer le câble, ou creuser sur le net si des mecs se sont cassé la tête sur un soucis similaire je vois pas

[Yuyu]

Hum d'accord merci donc verifier le faisceau de l'alternateur à la batterie quoi

Pas de fusible ou relais qui serais entre les 2 et qui pourrais griller/rester coller ?

Jai fais le tour du net mais rien de bien concluant..

[airliner33]

poste là dessus :
Panne électronique BMW e90 aide SVP
Ça parle de régulateur mais pas de réponse des intéressés, je changerais quand même le régulateur, pour ce que ça coûte ...
régulateur alternateur

[Yuyu]

Merci je vais poster la dessu.

Je vais faire les test au multimetre ce week end en sorti d'alternateur , demontage de boite a gant etc.. histoire de confirmer ou infirmer les hypothese (#rivasi) et commander le bon modéle de regulateur

Je vous tien informer.. Merci airliner33

[Yuyu]

Bon bah .. jai l'impression que la mienne est traiter contre le probleme de rivasi.

Voila ce que je m'attendais a trouver :

Voila ce que j'ai trouver :

Je pense que la mienne a etait deja corriger pour ce probleme (vehicule Allemand sa a peut etre jouer) sauf si vous me dite le contraire et que je dois changer ce cable.

Jattend votre retour pour remonter.

Sinon pour Rappel :

Alternateur -> Changer NEUF
Batterie -> Changer NEUF
Câble principal (+) d’alimentation boitier fusible ->(#Rivasi, Verifier , RAS)
IBS -> Je n'ai pas d'IBS

Regulateur de tension -> Changer NEUF car nouvelle alternateur .. Je vais en recommander un dans le doute
Répartiteur de charge -> A voir..

Comment je peux verifier mes 3 derniéres hypothése avant de tous changer "inutilement" ?

[Yuyu]

PS : ce probléme ma griller 2 veilleuse (un Angel LED DR et une sur le coffre arriére AMPOULE DR) si sa peux ptétre aider...

[airliner33]

Tu n'as pas d'IBS déjà, donc ça c'est écarté