C est quoi que tu veux en céramique ? Car références que tu mets c est disques .
Pour céramique c est les plaquettes normalement

Ouai , tes compression c est pas normal pour moi, tu as trop d écart en cylindre, lors de la refection quelque que chose a mal été fait , soit les piston pas a la bonne cote , soit mal tiercé segmentation ou mauvais jeux a la coupe . Pour savoir si segmentation ou joint queues soupapes mets un peu d...

Pour moi c est pas tes supports moteur , j ai eu cela et ça faisait pas du tout ça et ils étaient vraiment mort ( 220 000 kms)

ça me parait tôt a ton kilométrage

Moteur qui s emballe ?

CentVingt a écrit : ↑

mer. 3 avr. 2024 12:50

vanne-egr-avec-radiateur-echappement-bmw-serie-1-3-5-120320520d.jpg
La mienne ressemble à celle-ci.

Ha c est pas la même , ton N47 doit être de premières générations je pense , mais vérifies quand même

Elle doit ressembler a ça

Aucune idée, mais pareil le menu caché température eau fonctionne pas également

enlèves juste le cache noir sur la vanne EGR et regarde la position du doigt et qu il manœuvre bien, ça prend 5 minutes

Non erreus fonctionne pas sur N47 et N57

vérifies que ta vanne EGR ne soit pas bloquée en position ouverte , j ai déjà eu le cas avec même symptômes sur 116d N47

Tu n as pas de filtre sur la ligne . Un micro filtre sur entrée de la pompe HP et micro filtre sur entrée des injecteurs. Après ce n est pas filtre mais crépine sur pompe BP avec jauge carburant, elle se situe coté passager dans réservoir , ensuite coté conducteur dans réservoir tu as régulateur pre...

stefbzh22 a écrit : ↑

mar. 2 avr. 2024 18:19

je vais regarder ca de plus pres pour me faire une idee du taf, car je suppose qu il y a des choses a coder?

ça ne fonctionne pas sur N54 ou N57

Ta BP est a remplacer , ou régulateur de pression fatigué

Ok comme sur le tuto de ratatouille